벨기에 도로 운송업체들은 5월 8일, 운전자가 여러 EU 회원국에서 근무할 때마다 당국에 신고해야 한다는 계획이 철회된 사회보장 조정 협약 세부 내용이 공개되면서 반가운 소식을 접했다. 이전 초안에 따르면 앤트워프 항구나 브뤼셀 물류 벨트에서 운영되는 차량들은 매일 수천 건의 국경 간 운행에 대해 실시간 신고를 해야 했다. 5월 7일 유럽의회 EMPL 위원회가 승인한 최종 타협안은 기존 A1 증명서 규정을 유지하되, 어느 사회보장 제도가 적용되는지 국가 기관이 35영업일 이내에 확인하거나 이의를 제기하도록 했다. 이 결정은 운전자의 향후 12개월 예상 근무 패턴을 기준으로 하며 최대 24개월간 유효해, 계획자들에게 보다 예측 가능한 비용 기반을 제공한다. A1 문서 검증 절차는 강화되며, 벨기에 ONSS/RSZ와 EU 회원국 간 자동 데이터 교환도 확대될 예정이다. 업계 단체 페브트라는 사전 신고 의무 완화가 “운송업체들이 타코그래프 업그레이드와 무공해 차량 투자에 집중하는 시점에 행정적 복잡성이라는 시한폭탄을 제거했다”고 평가했다. 다만 전문가들은 새로운 사회보장 규정이 운전자 파견 의무는 변경하지 않으므로, 벨기에 운송업체들은 프랑스, 독일, 네덜란드에서의 카보타주 운행에 대해 여전히 IMI 신고를 해야 한다고 경고했다. 운송 부문의 인사 및 모빌리티 팀은 전체 규정이 발표되면 업무 표준 절차(SOP)를 업데이트해 파견 서한, 급여 명세서, 기여 기록이 새로 도입되는 35일 분쟁 기간과 일치하도록 준비해야 한다.
출처: Trans.info
