Cantones del este de Suiza instan a los votantes a rechazar la iniciativa ‘No a la Suiza de 10 millones’ por riesgos en la movilidad

La Conferencia de Gobiernos de la Suiza Oriental emitió un comunicado conjunto poco habitual el 9 de mayo de 2026, advirtiendo que la iniciativa popular «¡No a una Suiza de 10 millones!» —que se someterá a votación nacional el 14 de junio— podría desencadenar una serie de consecuencias negativas para la movilidad transfronteriza si es aprobada. La iniciativa busca impedir que la población residente permanente en Suiza supere los diez millones, obligando a la Confederación y a los cantones a tomar “todas las medidas necesarias”, incluyendo la rescisión del Acuerdo sobre la Libre Circulación de Personas con la UE.

Según los gobiernos cantonales de San Galo, Turgovia y Appenzell, la terminación de la libre circulación provocaría automáticamente el colapso de todo el paquete de acuerdos bilaterales I, privando a las empresas suizas del acceso preferencial al mercado interno europeo. Más del 60 % de las exportaciones de la región se dirigen actualmente a países de la UE, y sectores clave —desde la fabricación de precisión hasta el turismo alpino— dependen de ciudadanos de la UE que representan hasta un tercio de su plantilla en temporada alta. Sin reglas simplificadas para la contratación dentro de la UE, las empresas temen largos procesos de pruebas en el mercado laboral, límites de cuotas y umbrales salariales más altos que erosionarían su competitividad.



El comunicado también subraya los efectos logísticos colaterales. La pérdida de la membresía en Schengen reintroduciría controles sistemáticos de pasaportes en los cruces terrestres y ferroviarios hacia Alemania, Austria e Italia, generando colas en ciudades fronterizas por donde circulan más de 200,000 trabajadores diariamente. Los aeropuertos de Altenrhein y Zúrich tendrían que volver a segregar el tráfico intra-Schengen, reduciendo su capacidad justo cuando se implementa el Sistema de Entrada/Salida (EES) en toda Europa. Las organizaciones turísticas advierten que los requisitos de visado para visitantes de la UE podrían reducir las pernoctaciones hasta en un 15 %.

Especialistas en reubicación corporativa comparten estas preocupaciones. Muchas multinacionales ubican sus centros de servicios compartidos en el corredor San Galo–Lago de Constanza precisamente porque ingenieros y personal de TI pueden desplazarse libremente desde Múnich o Innsbruck. Reintroducir la burocracia para permisos de trabajo alargaría los tiempos de incorporación y complicaría la asignación de personal en proyectos con poca antelación. Directores de recursos humanos entrevistados por Toggenburg24 afirmaron que ya están elaborando planes de contingencia para trasladar el crecimiento de plantilla a sedes vecinas en la UE si la iniciativa prospera.

Mientras los partidarios del proyecto argumentan que aliviará la escasez de vivienda y preservará la infraestructura, la alianza cantonal responde que las limitaciones en la oferta laboral ralentizarían la construcción y debilitarían las finanzas públicas. Con encuestas que muestran una contienda reñida, los responsables de movilidad deberían preparar campañas de comunicación para sus empleados y comenzar a mapear fuentes alternativas de talento en caso de que Suiza se vea obligada a volver a un sistema de inmigración basado en cuotas.