I cantoni della Svizzera orientale invitano gli elettori a respingere l’iniziativa «No alla Svizzera da 10 milioni» per i rischi sulla mobilità

La Conferenza dei Governi dell’Est della Svizzera ha pubblicato il 9 maggio 2026 un insolito comunicato congiunto, avvertendo che l’iniziativa popolare «Keine 10-Millionen-Schweiz!» — che sarà sottoposta a votazione nazionale il 14 giugno — potrebbe scatenare una serie di conseguenze negative per la mobilità transfrontaliera se approvata. L’iniziativa mira a impedire che la popolazione residente permanente in Svizzera superi mai i dieci milioni, obbligando Confederazione e Cantoni a prendere «tutte le misure necessarie», incluso l’abbandono dell’Accordo sulla libera circolazione delle persone con l’UE.

Secondo i governi cantonali di San Gallo, Turgovia e Appenzello, la fine della libera circolazione comporterebbe automaticamente il crollo dell’intero pacchetto Bilaterali I, privando le aziende svizzere dell’accesso preferenziale al mercato interno europeo. Oltre il 60% delle esportazioni della regione è destinato ai Paesi UE, e settori chiave — dalla meccanica di precisione al turismo alpino — dipendono da lavoratori UE fino a un terzo del personale nei periodi di punta. Senza regole semplificate per l’assunzione intra-UE, le imprese temono lunghe procedure di verifica del mercato del lavoro, limiti di quote e salari minimi più elevati che comprometterebbero la competitività.



Il comunicato sottolinea anche le ripercussioni logistiche. La perdita dello status Schengen reintrodurrebbe controlli sistematici ai confini stradali e ferroviari con Germania, Austria e Italia, creando code nelle città di frontiera dove ogni giorno transitano oltre 200.000 frontalieri. Gli aeroporti di Altenrhein e Zurigo dovrebbero nuovamente separare il traffico intra-Schengen, riducendo la capacità proprio mentre in Europa viene implementato il Sistema di Entrata/Uscita (EES). Le associazioni turistiche avvertono che l’introduzione di visti per i visitatori UE potrebbe ridurre le presenze notturne fino al 15%.

Anche gli esperti di trasferimenti aziendali condividono queste preoccupazioni. Molte multinazionali scelgono di localizzare i loro centri servizi nel corridoio San Gallo–Lago di Costanza proprio perché ingegneri e personale IT possono spostarsi liberamente da Monaco o Innsbruck. Reintrodurre la burocrazia per i permessi di lavoro allungherebbe i tempi di inserimento e complicherebbe la gestione del personale a breve termine. I responsabili HR intervistati da Toggenburg24 stanno già elaborando piani di emergenza per spostare la crescita del personale verso sedi UE limitrofe in caso di successo dell’iniziativa.

Mentre i sostenitori del progetto sostengono che allevierà la carenza di alloggi e proteggerà le infrastrutture, l’alleanza cantonale ribatte che le restrizioni sull’offerta di lavoro rallenterebbero le costruzioni e metterebbero a rischio le finanze pubbliche. Con i sondaggi che mostrano un testa a testa, i responsabili della mobilità dovrebbero preparare campagne di comunicazione per i dipendenti e iniziare a mappare bacini alternativi di talenti nel caso in cui la Svizzera sia costretta a tornare a regole di immigrazione basate su quote.