Konferensi Pemerintah Swiss Timur (Ostschweizer Regierungskonferenz) mengeluarkan pernyataan bersama yang tidak biasa pada 9 Mei 2026, memperingatkan bahwa inisiatif populer ‘Keine 10-Millionen-Schweiz!’—yang akan dipilih secara nasional pada 14 Juni—dapat memicu serangkaian konsekuensi negatif bagi mobilitas lintas batas jika disetujui. Inisiatif ini bertujuan untuk mencegah populasi penduduk tetap Swiss melebihi sepuluh juta dengan mewajibkan Konfederasi dan kanton untuk mengambil “semua langkah yang diperlukan”, termasuk mengakhiri Perjanjian tentang Pergerakan Bebas Orang dengan Uni Eropa.
Menurut pemerintah kanton St. Gallen, Thurgau, dan Appenzell, penghentian pergerakan bebas secara otomatis akan menggagalkan seluruh paket Perjanjian Bilateral I, yang akan menghilangkan akses preferensial perusahaan Swiss ke pasar internal UE. Lebih dari 60 persen ekspor wilayah ini saat ini ditujukan ke negara-negara UE, dan sektor-sektor utama—mulai dari manufaktur presisi hingga pariwisata pegunungan—bergantung pada tenaga kerja warga UE hingga sepertiga selama musim puncak. Tanpa aturan perekrutan intra-UE yang sederhana, perusahaan khawatir akan menghadapi tes pasar tenaga kerja yang panjang, kuota terbatas, dan ambang gaji yang lebih tinggi yang akan mengurangi daya saing.
![Kanton-kanton di Swiss Timur Mendesak Pemilih Tolak Inisiatif ‘Swiss 10 Juta Tidak’ karena Risiko Mobilitas]()
Pernyataan tersebut juga menyoroti dampak logistik. Kehilangan keanggotaan Schengen akan mengembalikan pemeriksaan paspor sistematis di perbatasan jalan dan kereta api menuju Jerman, Austria, dan Italia, menciptakan antrean di kota-kota perbatasan tempat lebih dari 200.000 komuter bergerak setiap hari. Bandara di Altenrhein dan Zurich harus memisahkan kembali lalu lintas intra-Schengen, mengurangi kapasitas tepat saat Sistem Masuk/Keluar (EES) diterapkan di seluruh Eropa. Badan pariwisata memperingatkan bahwa persyaratan visa bagi pengunjung UE dapat mengurangi lama menginap hingga 15 persen.
Spesialis relokasi perusahaan juga mengungkapkan kekhawatiran serupa. Banyak perusahaan multinasional menempatkan pusat layanan bersama di koridor St. Gallen–Danau Constance karena insinyur dan staf TI dapat bergerak bebas dari Munich atau Innsbruck. Pengembalian birokrasi izin kerja akan memperpanjang waktu onboarding dan mempersulit penempatan staf proyek dalam waktu singkat. Direktur SDM yang diwawancarai oleh Toggenburg24 mengatakan mereka sudah menyusun rencana darurat untuk memindahkan pertumbuhan jumlah karyawan ke lokasi UE terdekat jika inisiatif ini berhasil.
Sementara pendukung proposal berargumen bahwa ini akan meringankan kekurangan perumahan dan menjaga infrastruktur, aliansi kanton menegaskan bahwa keterbatasan pasokan tenaga kerja akan memperlambat konstruksi dan merusak keuangan publik. Dengan hasil survei opini yang menunjukkan persaingan ketat, manajer mobilitas disarankan untuk mempersiapkan kampanye komunikasi bagi karyawan dan mulai memetakan sumber bakat alternatif jika Swiss terpaksa kembali ke aturan imigrasi berbasis kuota.
Menurut pemerintah kanton St. Gallen, Thurgau, dan Appenzell, penghentian pergerakan bebas secara otomatis akan menggagalkan seluruh paket Perjanjian Bilateral I, yang akan menghilangkan akses preferensial perusahaan Swiss ke pasar internal UE. Lebih dari 60 persen ekspor wilayah ini saat ini ditujukan ke negara-negara UE, dan sektor-sektor utama—mulai dari manufaktur presisi hingga pariwisata pegunungan—bergantung pada tenaga kerja warga UE hingga sepertiga selama musim puncak. Tanpa aturan perekrutan intra-UE yang sederhana, perusahaan khawatir akan menghadapi tes pasar tenaga kerja yang panjang, kuota terbatas, dan ambang gaji yang lebih tinggi yang akan mengurangi daya saing.
Pernyataan tersebut juga menyoroti dampak logistik. Kehilangan keanggotaan Schengen akan mengembalikan pemeriksaan paspor sistematis di perbatasan jalan dan kereta api menuju Jerman, Austria, dan Italia, menciptakan antrean di kota-kota perbatasan tempat lebih dari 200.000 komuter bergerak setiap hari. Bandara di Altenrhein dan Zurich harus memisahkan kembali lalu lintas intra-Schengen, mengurangi kapasitas tepat saat Sistem Masuk/Keluar (EES) diterapkan di seluruh Eropa. Badan pariwisata memperingatkan bahwa persyaratan visa bagi pengunjung UE dapat mengurangi lama menginap hingga 15 persen.
Spesialis relokasi perusahaan juga mengungkapkan kekhawatiran serupa. Banyak perusahaan multinasional menempatkan pusat layanan bersama di koridor St. Gallen–Danau Constance karena insinyur dan staf TI dapat bergerak bebas dari Munich atau Innsbruck. Pengembalian birokrasi izin kerja akan memperpanjang waktu onboarding dan mempersulit penempatan staf proyek dalam waktu singkat. Direktur SDM yang diwawancarai oleh Toggenburg24 mengatakan mereka sudah menyusun rencana darurat untuk memindahkan pertumbuhan jumlah karyawan ke lokasi UE terdekat jika inisiatif ini berhasil.
Sementara pendukung proposal berargumen bahwa ini akan meringankan kekurangan perumahan dan menjaga infrastruktur, aliansi kanton menegaskan bahwa keterbatasan pasokan tenaga kerja akan memperlambat konstruksi dan merusak keuangan publik. Dengan hasil survei opini yang menunjukkan persaingan ketat, manajer mobilitas disarankan untuk mempersiapkan kampanye komunikasi bagi karyawan dan mulai memetakan sumber bakat alternatif jika Swiss terpaksa kembali ke aturan imigrasi berbasis kuota.
Sumber: Toggenburg24
