東スイスの州、移動のリスクを理由に「1000万人スイス」イニシアチブの否決を有権者に呼びかけ

東スイス政府会議（Ostschweizer Regierungskonferenz）は2026年5月9日、6月14日に全国投票が予定されている国民発議「Keine 10-Millionen-Schweiz！（1000万人超えのスイスはもういらない）」について、採択されれば国境を越えた人の移動に連鎖的な悪影響をもたらす可能性があると異例の共同声明を発表しました。この発議は、スイスの永住人口が1000万人を超えないよう、連邦およびカントンに「必要なあらゆる措置」を義務付け、EUとの自由移動協定の終了も含まれています。

ザンクトガレン、トゥールガウ、アッペンツェルのカントン政府によると、自由移動の終了は自動的に「二国間協定I」全体の崩壊を招き、スイス企業のEU単一市場への優遇アクセスが失われるとのことです。現在、この地域の輸出の60％以上がEU諸国向けであり、精密製造からアルプス観光までの主要産業は、ピークシーズンにEU出身者が労働力の3分の1を占めています。EU内の簡素化された雇用ルールがなくなれば、企業は長期にわたる労働市場テストや割当制限、賃金基準の引き上げに直面し、競争力が低下すると懸念しています。



声明はまた、物流面での連鎖的影響も指摘しています。シェンゲン協定からの脱退は、ドイツ、オーストリア、イタリアへの道路や鉄道の国境でのパスポート検査を再導入し、毎日20万人以上の通勤者が行き交う国境の町で渋滞を引き起こします。アルテンラインやチューリッヒの空港ではシェンゲン内の交通を再び分離しなければならず、欧州全体で導入が進む入出国管理システム（EES）と相まって収容能力が低下します。観光業界は、EUからの訪問者にビザが必要になることで宿泊数が最大15％減少する恐れがあると警告しています。

企業の移転専門家も同様の懸念を示しています。多くの多国籍企業がザンクトガレン・ボーデン湖回廊に共有サービスセンターを置くのは、ミュンヘンやインスブルックからのエンジニアやITスタッフが自由に移動できるためです。労働許可の手続きが再導入されれば、採用までの期間が長引き、短期間でのプロジェクト人員配置が困難になります。Toggenburg24の取材を受けた人事部長たちは、発議が通った場合に備え、隣接するEU拠点への人員増強計画をすでに策定中だと語っています。

提案支持者は住宅不足の緩和やインフラ維持を主張しますが、カントン連合は労働力不足が建設の遅延や公共財政の悪化を招くと反論しています。世論調査では接戦が予想されており、モビリティ管理者は従業員向けの情報発信を準備し、スイスが再び割当制移民に戻る事態に備えて代替の人材確保ルートの検討を始めるべきでしょう。