ओस्टश्वाइज़र सरकार सम्मेलन (पूर्वी स्विस सरकार सम्मेलन) ने 9 मई 2026 को एक असामान्य संयुक्त बयान जारी किया है, जिसमें लोकप्रिय पहल ‘Keine 10-Millionen-Schweiz!’ के खिलाफ चेतावनी दी गई है। यह पहल, जो 14 जून को देशव्यापी मतदान में लाई जाएगी, यदि स्वीकार हो जाती है तो सीमा पार गतिशीलता के लिए नकारात्मक परिणामों की एक श्रृंखला शुरू कर सकती है। इस पहल का उद्देश्य स्विट्जरलैंड की स्थायी निवासी आबादी को दस मिलियन से अधिक होने से रोकना है, जिसके तहत संघ और कैंटोन को “सभी आवश्यक उपाय” करने होंगे, जिसमें यूरोपीय संघ के साथ मुक्त आवागमन समझौते को समाप्त करना भी शामिल है।
सेंट गैलन, थर्गाउ और अप्पेंज़ेल के कैंटोनल सरकारों के अनुसार, मुक्त आवागमन समाप्त करने से स्वचालित रूप से पूरे बाइलैटरल I पैकेज का पतन हो जाएगा, जिससे स्विस कंपनियों को यूरोपीय संघ के आंतरिक बाजार में प्राथमिकता प्राप्त पहुंच से वंचित होना पड़ेगा। इस क्षेत्र के 60 प्रतिशत से अधिक निर्यात वर्तमान में यूरोपीय संघ के देशों को जाता है, और प्रमुख क्षेत्र—जैसे सटीक निर्माण से लेकर अल्पाइन पर्यटन तक—अपने कर्मचारियों के एक तिहाई तक के लिए यूरोपीय संघ के नागरिकों पर निर्भर हैं, खासकर उच्च सीजन में। यूरोपीय संघ के भीतर सरल भर्ती नियमों के बिना, कंपनियों को लंबी श्रम बाजार जांच, कोटा सीमाएं और उच्च वेतन मानदंडों का सामना करना पड़ सकता है, जो उनकी प्रतिस्पर्धात्मकता को कमजोर कर देगा।
![पूर्वी स्विस कांतोन ने मतदाताओं से ‘नो 10-मिलियन स्विट्जरलैंड’ पहल को अस्वीकार करने का आग्रह किया, क्योंकि इससे गतिशीलता पर खतरा है।]()
बयान में लॉजिस्टिक प्रभावों पर भी प्रकाश डाला गया है। शेंगेन सदस्यता खोने से जर्मनी, ऑस्ट्रिया और इटली के सड़क और रेल सीमा पार स्थानों पर पासपोर्ट जांच फिर से लागू हो जाएगी, जिससे उन सीमा शहरों में कतारें लगेंगी जहां रोजाना 2 लाख से अधिक कर्मचारी आवागमन करते हैं। अल्टेनराइन और ज्यूरिख के हवाई अड्डों को फिर से शेंगेन क्षेत्र के भीतर यातायात को अलग करना होगा, जिससे क्षमता कम हो जाएगी, जबकि पूरे यूरोप में प्रवेश/निकास प्रणाली (EES) लागू की जा रही है। पर्यटन संगठनों ने चेतावनी दी है कि यूरोपीय संघ के आगंतुकों के लिए वीजा आवश्यकताओं के कारण रात भर ठहराव में 15 प्रतिशत तक की कमी हो सकती है।
कॉर्पोरेट स्थानांतरण विशेषज्ञ भी इन चिंताओं को दोहराते हैं। कई बहुराष्ट्रीय कंपनियां सेंट गैलन–लेक कॉन्स्टेंस कॉरिडोर में साझा सेवा केंद्र स्थापित करती हैं क्योंकि इंजीनियर और आईटी कर्मचारी म्यूनिख या इन्सब्रुक से स्वतंत्र रूप से आवागमन कर सकते हैं। कार्य अनुमति की नौकरशाही फिर से लागू होने से भर्ती प्रक्रिया लंबी हो जाएगी और परियोजना स्टाफिंग में अचानक बदलाव करना मुश्किल हो जाएगा। टोगेनबर्ग24 द्वारा साक्षात्कार किए गए एचआर निदेशकों ने कहा कि वे पहले से ही आकस्मिक योजनाएं बना रहे हैं ताकि यदि यह पहल सफल होती है तो कर्मचारियों की वृद्धि को पड़ोसी यूरोपीय संघ के स्थलों पर स्थानांतरित किया जा सके।
जहां इस प्रस्ताव के समर्थक तर्क देते हैं कि यह आवास की कमी को कम करेगा और बुनियादी ढांचे को संरक्षित करेगा, वहीं कैंटोनल गठबंधन का कहना है कि श्रम आपूर्ति की सीमाएं निर्माण को धीमा कर देंगी और सार्वजनिक वित्त को कमजोर करेंगी। मत सर्वेक्षणों में कड़ी टक्कर दिखने के कारण, गतिशीलता प्रबंधकों को कर्मचारियों के लिए संचार अभियान तैयार करने चाहिए और वैकल्पिक प्रतिभा स्रोतों का मानचित्रण शुरू करना चाहिए, ताकि यदि स्विट्जरलैंड को कोटा-आधारित आव्रजन नियमों पर वापस जाना पड़े तो वे तैयार रहें।
सेंट गैलन, थर्गाउ और अप्पेंज़ेल के कैंटोनल सरकारों के अनुसार, मुक्त आवागमन समाप्त करने से स्वचालित रूप से पूरे बाइलैटरल I पैकेज का पतन हो जाएगा, जिससे स्विस कंपनियों को यूरोपीय संघ के आंतरिक बाजार में प्राथमिकता प्राप्त पहुंच से वंचित होना पड़ेगा। इस क्षेत्र के 60 प्रतिशत से अधिक निर्यात वर्तमान में यूरोपीय संघ के देशों को जाता है, और प्रमुख क्षेत्र—जैसे सटीक निर्माण से लेकर अल्पाइन पर्यटन तक—अपने कर्मचारियों के एक तिहाई तक के लिए यूरोपीय संघ के नागरिकों पर निर्भर हैं, खासकर उच्च सीजन में। यूरोपीय संघ के भीतर सरल भर्ती नियमों के बिना, कंपनियों को लंबी श्रम बाजार जांच, कोटा सीमाएं और उच्च वेतन मानदंडों का सामना करना पड़ सकता है, जो उनकी प्रतिस्पर्धात्मकता को कमजोर कर देगा।
बयान में लॉजिस्टिक प्रभावों पर भी प्रकाश डाला गया है। शेंगेन सदस्यता खोने से जर्मनी, ऑस्ट्रिया और इटली के सड़क और रेल सीमा पार स्थानों पर पासपोर्ट जांच फिर से लागू हो जाएगी, जिससे उन सीमा शहरों में कतारें लगेंगी जहां रोजाना 2 लाख से अधिक कर्मचारी आवागमन करते हैं। अल्टेनराइन और ज्यूरिख के हवाई अड्डों को फिर से शेंगेन क्षेत्र के भीतर यातायात को अलग करना होगा, जिससे क्षमता कम हो जाएगी, जबकि पूरे यूरोप में प्रवेश/निकास प्रणाली (EES) लागू की जा रही है। पर्यटन संगठनों ने चेतावनी दी है कि यूरोपीय संघ के आगंतुकों के लिए वीजा आवश्यकताओं के कारण रात भर ठहराव में 15 प्रतिशत तक की कमी हो सकती है।
कॉर्पोरेट स्थानांतरण विशेषज्ञ भी इन चिंताओं को दोहराते हैं। कई बहुराष्ट्रीय कंपनियां सेंट गैलन–लेक कॉन्स्टेंस कॉरिडोर में साझा सेवा केंद्र स्थापित करती हैं क्योंकि इंजीनियर और आईटी कर्मचारी म्यूनिख या इन्सब्रुक से स्वतंत्र रूप से आवागमन कर सकते हैं। कार्य अनुमति की नौकरशाही फिर से लागू होने से भर्ती प्रक्रिया लंबी हो जाएगी और परियोजना स्टाफिंग में अचानक बदलाव करना मुश्किल हो जाएगा। टोगेनबर्ग24 द्वारा साक्षात्कार किए गए एचआर निदेशकों ने कहा कि वे पहले से ही आकस्मिक योजनाएं बना रहे हैं ताकि यदि यह पहल सफल होती है तो कर्मचारियों की वृद्धि को पड़ोसी यूरोपीय संघ के स्थलों पर स्थानांतरित किया जा सके।
जहां इस प्रस्ताव के समर्थक तर्क देते हैं कि यह आवास की कमी को कम करेगा और बुनियादी ढांचे को संरक्षित करेगा, वहीं कैंटोनल गठबंधन का कहना है कि श्रम आपूर्ति की सीमाएं निर्माण को धीमा कर देंगी और सार्वजनिक वित्त को कमजोर करेंगी। मत सर्वेक्षणों में कड़ी टक्कर दिखने के कारण, गतिशीलता प्रबंधकों को कर्मचारियों के लिए संचार अभियान तैयार करने चाहिए और वैकल्पिक प्रतिभा स्रोतों का मानचित्रण शुरू करना चाहिए, ताकि यदि स्विट्जरलैंड को कोटा-आधारित आव्रजन नियमों पर वापस जाना पड़े तो वे तैयार रहें।
स्रोत: Toggenburg24
