Wschodnie kantony Szwajcarii apelują do wyborców o odrzucenie inicjatywy „Nie dla Szwajcarii 10-milionowej” ze względu na zagrożenia dla mobilności

Konferencja Rządów Wschodniej Szwajcarii wydała 9 maja 2026 roku niezwykłe wspólne oświadczenie, w którym ostrzega, że popularna inicjatywa „Keine 10-Millionen-Schweiz!” – poddana pod ogólnokrajowe głosowanie 14 czerwca – może wywołać lawinę negatywnych skutków dla mobilności transgranicznej, jeśli zostanie przyjęta. Inicjatywa ma na celu zatrzymanie wzrostu stałej populacji Szwajcarii powyżej dziesięciu milionów, zobowiązując Konfederację i kantony do podjęcia „wszelkich niezbędnych środków”, w tym zakończenia Umowy o Swobodnym Ruchu Osób z UE.

Według rządów kantonów St. Gallen, Thurgau i Appenzell, zerwanie swobodnego przepływu osób automatycznie doprowadziłoby do upadku całego pakietu umów Bilaterals I, pozbawiając szwajcarskie firmy preferencyjnego dostępu do wewnętrznego rynku UE. Obecnie ponad 60 procent eksportu z tego regionu trafia do krajów UE, a kluczowe sektory – od precyzyjnej produkcji po turystykę alpejską – w sezonie szczytowym zatrudniają obywateli UE nawet do jednej trzeciej swojej siły roboczej. Bez uproszczonych zasad zatrudniania w UE firmy obawiają się długich testów rynku pracy, limitów kwotowych i wyższych progów płacowych, które osłabiłyby ich konkurencyjność.



Oświadczenie podkreśla także skutki logistyczne. Utrata członkostwa w strefie Schengen oznaczałaby ponowne wprowadzenie systematycznych kontroli paszportowych na przejściach drogowych i kolejowych do Niemiec, Austrii i Włoch, co spowodowałoby kolejki w przygranicznych miastach, przez które codziennie przejeżdża ponad 200 000 dojeżdżających do pracy. Lotniska w Altenrhein i Zurychu musiałyby ponownie oddzielać ruch wewnątrz Schengen, ograniczając przepustowość w momencie wdrażania systemu Entry/Exit System (EES) w całej Europie. Organizacje turystyczne ostrzegają, że wprowadzenie wiz dla odwiedzających z UE mogłoby zmniejszyć liczbę noclegów nawet o 15 procent.

Specjaliści od relokacji firm podzielają te obawy. Wiele międzynarodowych korporacji lokuje centra usług wspólnych w korytarzu St. Gallen – Jezioro Bodeńskie właśnie dlatego, że inżynierowie i specjaliści IT mogą swobodnie dojeżdżać z Monachium czy Innsbrucka. Ponowne wprowadzenie biurokracji związanej z pozwoleniami na pracę wydłużyłoby czas wdrażania nowych pracowników i utrudniłoby szybkie uzupełnianie zespołów projektowych. Dyrektorzy HR, z którymi rozmawiał Toggenburg24, przyznają, że już przygotowują plany awaryjne, aby w razie sukcesu inicjatywy przenieść wzrost zatrudnienia do sąsiednich lokalizacji w UE.

Choć zwolennicy propozycji argumentują, że ułatwi ona rozwiązanie problemów mieszkaniowych i ochronę infrastruktury, sojusz kantonów odpowiada, że ograniczenia podaży siły roboczej spowolnią budownictwo i osłabią finanse publiczne. Wobec wyrównanego wyniku w sondażach, menedżerowie ds. mobilności powinni przygotować kampanie informacyjne dla pracowników oraz zacząć mapować alternatywne źródła talentów na wypadek, gdyby Szwajcaria została zmuszona do powrotu do systemu imigracji opartego na kwotach.