Brasil extiende la exención del impuesto al combustible de aviación para contener la inflación en los precios de los pasajes hasta julio

El 30 de mayo, el Ministerio de Hacienda de Brasil publicó una orden que extiende la reducción temporal de los impuestos PIS/Pasep y Cofins sobre el queroseno de aviación (QAV) importado y vendido en el país hasta el 31 de julio de 2026. Esta medida fiscal, vigente desde febrero, estaba programada para finalizar a fines de mayo, pero se prorrogó tras las advertencias de las aerolíneas sobre nuevas subidas de tarifas y recortes de capacidad si el beneficio expiraba. Las aerolíneas nacionales LATAM Brasil, GOL y Azul consumen aproximadamente 8.200 millones de litros de QAV al año, y el combustible representa el 37 % de sus costos. Simulaciones internas de la asociación del sector ABEAR indican que cada aumento de R$0,10 por litro implica un ajuste del 2 % en el precio promedio de los pasajes. Al congelar los impuestos federales —actualmente un 9,65 % combinado—, el gobierno estima renunciar a R$1.100 millones en ingresos, pero ahorrará a los pasajeros alrededor de R$250 en un viaje ida y vuelta típico entre Río y Manaos. Desde una perspectiva de movilidad global, el combustible más barato mantiene la conectividad en rutas secundarias cruciales para las operaciones fly-in/fly-out de multinacionales en sitios mineros y energéticos del Norte y Nordeste. También suaviza el cálculo de asignaciones para expatriados, que vinculan los bonos por condiciones difíciles o remotas a los costos de transporte. Sin embargo, los empleadores deben vigilar la volatilidad del tipo de cambio y posibles renegociaciones de precios a mitad de año con las agencias de gestión de viajes. La extensión da tiempo a un grupo de trabajo interministerial que estudia un régimen permanente de tasa cero ligado al desempeño de las aerolíneas en intensidad de carbono. Las ONG ambientales se muestran escépticas, argumentando que las exenciones fiscales incondicionales retrasan la transición hacia el combustible de aviación sostenible (SAF). El Ministerio de Medio Ambiente ha señalado que cualquier alivio futuro estará acompañado de objetivos obligatorios de mezcla de SAF, siguiendo los requisitos de la UE que entrarán en vigor en 2028. Por ahora, los viajeros que reserven vuelos para la temporada alta de invierno en el hemisferio sur —especialmente a destinos populares para expatriados como Fernando de Noronha y Jericoacoara— deberían beneficiarse de precios estables. Los gestores de movilidad corporativa pueden aprovechar esta ventana para asegurar tarifas en bloque antes de que la política se revise nuevamente en agosto.