Le Brésil prolonge l'exonération de la taxe sur le kérosène pour contenir l'inflation des prix des billets d'avion jusqu'en juillet

Le 30 mai, le ministère brésilien des Finances a publié une ordonnance prolongeant jusqu’au 31 juillet 2026 la réduction temporaire des taxes PIS/Pasep et Cofins sur le kérosène d’aviation (QAV) importé et vendu sur le marché intérieur. Cette mesure fiscale, en vigueur depuis février, devait initialement prendre fin fin mai, mais a été prolongée après que les compagnies aériennes ont alerté sur de nouvelles hausses tarifaires et des réductions de capacité en cas de suppression de cet avantage. Les compagnies nationales LATAM Brasil, GOL et Azul consomment environ 8,2 milliards de litres de QAV par an, le carburant représentant 37 % de leurs coûts. Selon des simulations internes de l’association professionnelle ABEAR, une hausse de 0,10 R$ par litre se traduit par une augmentation moyenne de 2 % du prix des billets. En gelant les taxes fédérales – actuellement combinées à 9,65 % – le gouvernement estime renoncer à 1,1 milliard de R$ de recettes, tout en permettant aux passagers d’économiser environ 250 R$ sur un aller-retour typique Rio–Manaus. Sur le plan de la mobilité internationale, un carburant moins cher maintient la connectivité sur des lignes secondaires essentielles aux opérations fly-in/fly-out des multinationales dans les secteurs minier et énergétique du Nord et du Nord-Est. Cela atténue également l’impact sur les calculs des indemnités d’expatriation, souvent indexées sur les coûts de transport pour les primes de pénibilité ou de sites isolés. Les employeurs doivent toutefois rester vigilants face à la volatilité des taux de change et à d’éventuelles renégociations tarifaires en milieu d’année avec les agences de gestion de voyages. Cette prolongation offre un répit à un groupe de travail interministériel qui étudie un régime permanent à taux zéro, conditionné à la performance carbone des compagnies aériennes. Les ONG environnementales restent sceptiques, estimant que ces exonérations sans conditions retardent la transition vers les carburants d’aviation durables (SAF). Le ministère de l’Environnement a indiqué que toute future aide serait assortie d’objectifs obligatoires de mélange de SAF, à l’image des exigences européennes qui entreront en vigueur en 2028. Pour l’heure, les voyageurs réservant leurs vols pour la haute saison hivernale de l’hémisphère sud – notamment vers des destinations prisées des expatriés comme Fernando de Noronha et Jericoacoara – devraient bénéficier de tarifs stables. Les responsables de la mobilité d’entreprise peuvent profiter de cette fenêtre pour sécuriser des tarifs de groupe avant la prochaine révision de la politique en août.