30 maja brazylijskie Ministerstwo Finansów opublikowało rozporządzenie przedłużające tymczasową obniżkę podatków PIS/Pasep i Cofins na importowany oraz krajowy naftę lotniczą (QAV) do 31 lipca 2026 roku. Środek fiskalny, obowiązujący od lutego, miał wygasnąć pod koniec maja, jednak został przedłużony po ostrzeżeniach przewoźników o kolejnych podwyżkach cen biletów i ograniczeniach pojemności, jeśli ulga zostanie zniesiona. Krajowe linie lotnicze LATAM Brasil, GOL i Azul zużywają rocznie około 8,2 miliarda litrów QAV, a paliwo stanowi 37% ich kosztów operacyjnych. Wewnętrzne symulacje stowarzyszenia branżowego ABEAR pokazują, że każde podniesienie ceny o 0,10 reala za litr przekłada się na 2% wzrost średnich cen biletów. Zamrożenie federalnych podatków – obecnie łącznie 9,65% – oznacza dla rządu utratę wpływów w wysokości około 1,1 miliarda reali, ale pozwoli pasażerom zaoszczędzić około 250 reali na typowej podróży w obie strony Rio–Manaus. Z punktu widzenia globalnej mobilności ta tańsza ropa utrzymuje łączność na trasach drugorzędnych, kluczowych dla operacji międzynarodowych firm realizujących przeloty do i z miejsc wydobycia surowców oraz zakładów energetycznych na północy i północnym wschodzie kraju. Ponadto obniżka łagodzi kalkulacje dodatków dla ekspatriantów, które często są powiązane z kosztami transportu w trudnych lub odległych lokalizacjach. Pracodawcy powinni jednak monitorować zmienność kursów walut oraz możliwe renegocjacje cen w połowie roku z firmami zarządzającymi podróżami służbowymi. Przedłużenie ulgi daje czas międzyresortowej grupie roboczej, która analizuje wprowadzenie stałego zerowego podatku powiązanego z wynikami linii lotniczych w zakresie emisji dwutlenku węgla. Organizacje ekologiczne pozostają sceptyczne, argumentując, że bezwarunkowe ulgi podatkowe opóźniają przejście na zrównoważone paliwa lotnicze (SAF). Ministerstwo Środowiska zapowiedziało, że przyszłe ulgi będą powiązane z obowiązkowymi celami mieszania SAF, na wzór wymogów UE, które mają wejść w życie w 2028 roku. Na razie podróżni rezerwujący loty na sezon zimowy na półkuli południowej – zwłaszcza do popularnych miejsc wypoczynku ekspatriantów, takich jak Fernando de Noronha czy Jericoacoara – mogą liczyć na stabilne ceny. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni wykorzystać ten czas, aby zabezpieczyć hurtowe taryfy przed kolejnym przeglądem polityki w sierpniu.
Źródło: Mercado & Consumo
