巴西延长喷气燃料税收减免措施，遏制机票价格通胀至七月

5月30日，巴西财政部发布一项法令，将进口和国内销售航空煤油（QAV）的PIS/Pasep和Cofins税率临时下调的期限延长至2026年7月31日。该财政措施自今年2月实施，原定于5月底结束，但在航空公司警告若优惠取消将引发新一轮票价上涨和运力削减后，政策得以延续。巴西国内航空公司LATAM Brasil、GOL和Azul每年约消耗82亿升QAV，燃油成本占其总成本的37%。行业协会ABEAR的内部模拟显示，燃油价格每升上涨0.10雷亚尔，平均票价将调整约2%。通过冻结目前合计9.65%的联邦税率，政府预计将减少约11亿雷亚尔的税收收入，但乘客在典型的里约热内卢至马瑙斯往返航班中可节省约250雷亚尔。

从全球出行角度看，较低的燃油价格有助于维持对跨国企业至北部和东北部矿业及能源基地的次要航线连接，这些航线对企业的飞入飞出运营至关重要。同时，这也缓解了以交通成本为基础计算的外派津贴中的艰苦或偏远地区补贴压力。尽管如此，企业仍需关注汇率波动及年中与差旅管理公司可能进行的价格重新谈判。



此次延长为一个跨部门工作组争取了时间，该组正在研究与航空公司碳排放强度表现挂钩的永久零税率政策。环保非政府组织对此持怀疑态度，认为无条件的税收减免会延缓可持续航空燃料（SAF）的推广。环境部已表示，未来任何减免措施都将附带强制性的SAF掺混目标，类似于欧盟计划于2028年实施的规定。

目前，预订南半球冬季旺季航班的旅客，尤其是前往费尔南多·迪诺罗尼亚和杰里科阿科拉等热门外派目的地的乘客，将受益于价格稳定。企业出行管理者可趁此机会锁定批量票价，等待政策在8月再次评估。