
Aunque el Reino Unido ya no es miembro de la UE, el ambicioso Pacto sobre Migración y Asilo del bloque, que entrará en plena vigencia el 12 de junio de 2026, transformará el entorno de viaje para los ciudadanos británicos y las empresas que operan en Europa. La legislación exige el registro biométrico de todos los nacionales de terceros países que crucen la frontera externa de Schengen, acelera el procesamiento de solicitudes de asilo e impone sanciones más severas a las compañías de transporte que lleven pasajeros indocumentados. Las aerolíneas, empresas de autocares y operadores de ferris del Reino Unido que operen en puertos Schengen deberán recopilar más datos de los pasajeros con antelación y podrían ser multados o forzados a devolver a viajeros a quienes se les niegue la entrada bajo el nuevo procedimiento fronterizo acelerado. Por ello, los responsables de movilidad global deben verificar que los empleados que planeen entrar a la UE después del 12 de junio tengan pasaportes con al menos seis meses de validez y, cuando sea necesario, una autorización de viaje ETIAS (prevista para lanzarse en el último trimestre de 2026). El pacto también acorta los plazos para devolver a solicitantes de asilo rechazados al país responsable de tramitar su solicitud. Aunque el Reino Unido queda fuera de los traslados al estilo Dublín, las autoridades de Bruselas han indicado que usarán estas nuevas normas para presionar a Londres a acelerar la readmisión de migrantes irregulares que lleguen a Irlanda o Francia y luego crucen a Gran Bretaña, lo que abre la puerta a nuevos acuerdos bilaterales que afecten las deportaciones y la vigilancia fronteriza en el Túnel del Canal y el Mar de Irlanda. Las empresas que trasladen personal a estados miembros de la UE con contratos locales valorarán la armonización de los estándares de condiciones de acogida, incluyendo el derecho a acceder al mercado laboral en un plazo de seis meses tras presentar una solicitud de asilo. Sin embargo, los controles de seguridad más ágiles podrían alargar las colas este verano, mientras el personal se adapta a los nuevos sistemas informáticos y al registro biométrico, recordando los retrasos que sufrieron los viajeros británicos durante las pruebas del Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (EES) en Dover en mayo. Los empleadores deben informar a los empleados que viajen sobre posibles demoras en los aeropuertos de la UE y aconsejar a quienes estén exentos de visado que prevean tiempo extra al entrar o transitar por territorio Schengen. Los proveedores de servicios de reubicación están actualizando sus estimaciones de costos para reflejar la posible aplicación de recargos por parte de las compañías de transporte debido a las nuevas obligaciones de cumplimiento.
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