Incendio eléctrico en Marsella detiene rutas clave de la SNCF, causando retrasos en el sureste de Francia

Un incendio eléctrico que se desató dentro de una cabina técnica junto a las vías en el distrito 14 de Marsella a las 13:45 del miércoles 17 de junio, obligó al operador nacional de ferrocarriles de Francia, SNCF, a suspender todo el tráfico en el corredor principal que conecta la estación Saint-Charles con los suburbios del norte y continúa hacia la Costa Azul y Lyon. Aunque el famoso Batallón de Bomberos Marinos de la ciudad logró controlar las llamas en 30 minutos, el fuego dañó cables de señalización y una línea de alimentación de alta tensión, según un boletín de incidentes emitido por SNCF Réseau. A media tarde, la compañía había cancelado 18 TGV, 27 servicios regionales TER y la ruta de carga París-Marsella utilizada por operadores de paquetería exprés. Los trenes que circularon lo hicieron a una velocidad máxima de 30 km/h en la zona afectada, lo que añadió hasta 90 minutos a los tiempos de viaje. Se enviaron autobuses sustitutos a Aix-en-Provence y Toulon, pero el intenso tráfico entre semana en la autopista A7 hizo que los traslados por carretera duraran mucho más de lo previsto. La interrupción está afectando especialmente a los viajeros de negocios.



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Marsella es el segundo puerto de cruceros más grande de Francia y una puerta estratégica para exportadores de alta tecnología en la zona logística de Fos-sur-Mer. Los contenedores destinados a exportación que normalmente llegan al puerto por ferrocarril están siendo transportados por carretera, lo que genera cargos por demora y recargos de CO₂ para los transportistas sujetos a cláusulas de transporte verde. Multinacionales con oficinas en el distrito Euroméditerranée informaron que las reuniones de personal con colegas en París se trasladaron a formato virtual o se pospusieron. Los ingenieros de SNCF indicaron el miércoles por la noche que las reparaciones completas se extenderán hasta las primeras horas del jueves. Hasta que se restablezca la señalización, el operador mantendrá un horario de emergencia, priorizando los TGV de larga distancia sobre los trenes regionales. Los viajeros con billetes corporativos intercambiables pueden cambiar su reserva sin penalización, pero los billetes de bajo costo Ouigo no son reembolsables. Se recomienda a las empresas con necesidades de movilidad urgentes considerar los pocos asientos disponibles en los vuelos lanzadera Marsella-Marignane–París Orly o posponer el viaje 24 horas. El incidente pone de manifiesto la vulnerabilidad crónica de las cabinas de señalización antiguas a lo largo de las arterias ferroviarias más transitadas de Francia. A pesar de un plan de resiliencia de 2.500 millones de euros lanzado en 2024, SNCF Réseau aún tiene en lista 312 cabinas similares construidas antes de 1985 que esperan ser renovadas. La crisis del miércoles probablemente reforzará las demandas corporativas para una modernización más rápida, especialmente con el campeonato de fútbol Euro 2028 y la Expo París 2027 en el horizonte, eventos que se espera ejerzan una presión sin precedentes sobre la columna vertebral del transporte francés.