La huelga obliga a la terminal de GNL de Dunkerque a declarar fuerza mayor, desviando el tráfico marítimo a lo largo de la costa francesa

La huelga sindical que comenzó en las primeras horas del 17 de junio ha paralizado las operaciones en Dunkerque LNG, el mayor terminal de importación de Francia, lo que llevó al operador Fluxys France a declarar fuerza mayor en todos los atraques hasta nuevo aviso. La protesta, liderada por las secciones locales de la federación energética CGT, exige un aumento salarial del 6 % y garantías de seguridad laboral ante la estabilización de la demanda europea de gas. Tres buques metaneros programados para descargar entre el 17 y el 19 de junio han recibido instrucciones de reducir velocidad en el Canal de la Mancha o desviarse a Zeebrugge, según la firma de análisis marítimo Kpler.



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Aunque la huelga no afecta directamente al flujo de pasajeros, tiene consecuencias inmediatas para las empresas que dependen de cadenas de suministro basadas en “transporte por ferry más camiones propulsados por GNL” y para el personal expatriado en el clúster energético del Mar del Norte. Francia depende de las importaciones de GNL para aproximadamente el 46 % de su consumo de gas; la paralización en Dunkerque elimina hasta 13 millones de m³ diarios de capacidad de regasificación de la red. Los protocolos de seguridad del suministro permiten al operador de la red GRTgaz recurrir a los almacenamientos en Hauts-de-France, pero los clientes industriales con contratos interrumpibles podrían enfrentar recortes si la huelga se prolonga. Los viajeros de negocios también deben tener en cuenta que el aumento de piquetes en la entrada del terminal ha llevado a la policía a establecer desvíos en la D601, añadiendo 25 minutos a los trayectos entre Dunkerque y Lille. El momento es delicado: los ministros de energía de la UE, reunidos simultáneamente en Évian, han destacado los avances del bloque para reducir su dependencia del gas ruso por gasoducto. Cualquier interrupción prolongada en Francia tensionaría aún más un mercado europeo de gas spot ya volátil y podría provocar un aumento en los recargos por combustible en las aerolíneas, ya que muchas cubren el jet-A con productos derivados del GNL. Para los responsables de movilidad multinacionales con personal en la región de Nord-Pas-de-Calais, las acciones recomendadas incluyen verificar la generación eléctrica de contingencia en hoteles, informar a los asignados sobre posibles restricciones locales de gas y monitorear las alertas de bloqueos viales emitidas por la Préfecture du Nord.