ไฟไหม้สายไฟในมาร์เซย์ทำให้เส้นทางหลักของ SNCF หยุดชะงัก ส่งผลให้เกิดความล่าช้ากระจายทั่วภาคตะวันออกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส

เกิดเหตุไฟไหม้ระบบไฟฟ้าภายในห้องควบคุมเทคนิคข้างรางรถไฟในเขตที่ 14 ของเมืองมาร์เซย์ เมื่อเวลา 13:45 น. วันพุธที่ 17 มิถุนายน ส่งผลให้บริษัทการรถไฟแห่งชาติฝรั่งเศส (SNCF) ต้องระงับการเดินรถทั้งหมดบนเส้นทางหลักที่เชื่อมสถานีแซงต์-ชาร์ลส์กับชานเมืองทางเหนือ และต่อไปยังโคตดาซูร์และเมืองลียง แม้ว่าหน่วยดับเพลิงกองทัพเรือที่มีชื่อเสียงของเมืองจะควบคุมเพลิงได้ภายใน 30 นาที แต่ไฟได้ทำลายสายสัญญาณและสายไฟแรงสูงตามรายงานเหตุการณ์ของ SNCF Réseau

ภายในช่วงบ่าย บริษัทได้ยกเลิกเที่ยวรถ TGV จำนวน 18 เที่ยว, รถ TER ภูมิภาค 27 เที่ยว และเส้นทางขนส่งสินค้าปารีส-มาร์เซย์ที่ใช้โดยผู้ให้บริการพัสดุด่วน รถไฟที่ยังวิ่งได้ถูกจำกัดความเร็วที่ 30 กม./ชม. ในพื้นที่ได้รับผลกระทบ ทำให้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้นถึง 90 นาที รถบัสทดแทนถูกส่งไปยังเมืองเอ็กซ์-อ็อง-โพรวองซ์และตูลอง แต่การจราจรหนาแน่นในช่วงกลางสัปดาห์บนทางหลวง A7 ทำให้การเดินทางทางถนนล่าช้ากว่ากำหนด



ความวุ่นวายนี้ส่งผลกระทบหนักต่อผู้เดินทางธุรกิจ มาร์เซย์เป็นท่าเรือสำคัญอันดับสองของฝรั่งเศสสำหรับเรือสำราญ และเป็นประตูยุทธศาสตร์สำหรับผู้ส่งออกเทคโนโลยีสูงในเขตโลจิสติกส์ฟอส-ซูร์-เมอร์ ตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกที่ปกติจะถึงท่าเรือทางรถไฟถูกขนส่งทางรถบรรทุกแทน ทำให้เกิดค่าปรับและค่าธรรมเนียมคาร์บอนสำหรับผู้ส่งสินค้าที่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดขนส่งสีเขียว บริษัทข้ามชาติที่มีสำนักงานในเขตยูโรเมดิเตอเรเน่รายงานว่าการประชุมกับเพื่อนร่วมงานในปารีสต้องเปลี่ยนเป็นออนไลน์หรือเลื่อนออกไป

วิศวกรของ SNCF แจ้งเมื่อค่ำวันพุธว่าการซ่อมแซมทั้งหมดจะเสร็จสิ้นในช่วงเช้าของวันพฤหัสบดี จนกว่าจะคืนระบบสัญญาณ การเดินรถจะใช้ตารางเวลาฉุกเฉิน โดยให้ความสำคัญกับรถ TGV ระยะไกลมากกว่ารถภูมิภาค ผู้โดยสารที่ถือบัตรโดยสารบริษัทที่สามารถเปลี่ยนได้สามารถจองใหม่โดยไม่มีค่าปรับ แต่ตั๋ว Ouigo ราคาประหยัดยังไม่สามารถคืนเงินได้ บริษัทที่มีความจำเป็นต้องเดินทางเร่งด่วนแนะนำให้พิจารณาที่นั่งที่เหลือจำกัดบนเที่ยวบินรับส่งระหว่างมาร์เซย์-มาริญานน์กับปารีส ออร์ลี หรือเลื่อนการเดินทางออกไป 24 ชั่วโมง

เหตุการณ์นี้สะท้อนถึงความเปราะบางเรื้อรังของห้องควบคุมสัญญาณเก่าที่ตั้งอยู่ตามเส้นทางรถไฟที่คึกคักที่สุดของฝรั่งเศส แม้จะมีแผนฟื้นฟูมูลค่า 2.5 พันล้านยูโรที่เริ่มในปี 2024 แต่ SNCF Réseau ยังมีห้องควบคุมอีก 312 แห่งที่สร้างก่อนปี 1985 รอการปรับปรุง เหตุการณ์ไฟไหม้ในวันพุธนี้น่าจะเร่งให้ภาคธุรกิจเรียกร้องการปรับปรุงระบบให้ทันสมัยขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการแข่งขันฟุตบอลยูโร 2028 และงานปารีส เอ็กซ์โป 2027 ที่จะเกิดขึ้น ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มแรงกดดันอย่างไม่เคยมีมาก่อนต่อโครงข่ายขนส่งของฝรั่งเศส