Pożar elektryczny w Marsylii wstrzymuje kluczowe trasy SNCF, powodując lawinę opóźnień na południowym wschodzie Francji

Pożar elektryczny, który wybuchł w kabinie technicznej przy torach w 14. dzielnicy Marsylii o godzinie 13:45 w środę, 17 czerwca, zmusił francuskiego narodowego przewoźnika kolejowego SNCF do wstrzymania ruchu na głównym korytarzu łączącym stację Saint-Charles z północnymi przedmieściami oraz dalej z Lazurowym Wybrzeżem i Lyonem. Choć słynny Bataillon de Marins-Pompiers zdołał opanować ogień w ciągu 30 minut, pożar uszkodził kable sygnalizacyjne oraz linię zasilania wysokiego napięcia, jak podano w komunikacie SNCF Réseau. Do południa firma odwołała 18 pociągów TGV, 27 regionalnych TER oraz trasę towarową Paryż-Marsylia wykorzystywaną przez operatorów ekspresowych przesyłek. Pociągi, które kursowały, poruszały się z ograniczeniem do 30 km/h na uszkodzonym odcinku, co wydłużyło czas podróży nawet o 90 minut. Wysłano autobusy zastępcze do Aix-en-Provence i Toulon, jednak ze względu na duży ruch w środku tygodnia na autostradzie A7, transfery drogowe trwały znacznie dłużej niż planowano. Najbardziej dotknięci utrudnieniami są podróżujący służbowo. Marsylia jest drugim co do wielkości portem przesiadkowym dla rejsów wycieczkowych we Francji oraz strategicznym węzłem dla eksporterów zaawansowanych technologii z obszaru logistycznego Fos-sur-Mer. Kontenery eksportowe, które zwykle trafiają do portu koleją, muszą być teraz przewożone ciężarówkami, co generuje dodatkowe opłaty za postój i dopłaty za emisję CO₂ dla nadawców zobowiązanych do przestrzegania zielonych klauzul transportowych. Międzynarodowe korporacje z biurami w dzielnicy Euroméditerranée informują, że spotkania z kolegami z Paryża zostały przeniesione do trybu online lub odwołane. Inżynierowie SNCF poinformowali późnym wieczorem w środę, że pełna naprawa potrwa do wczesnych godzin czwartkowych. Do czasu przywrócenia sygnalizacji operator utrzyma awaryjny rozkład jazdy, priorytetowo traktując pociągi dalekobieżne TGV nad regionalne. Podróżni posiadający wymienne bilety korporacyjne mogą przebukować je bez opłat, natomiast bilety niskokosztowego przewoźnika Ouigo pozostają bezzwrotne. Firmy z pilnymi potrzebami transportowymi są zachęcane do rozważenia ograniczonej liczby miejsc na lotach wahadłowych Marsylia-Marignane – Paryż Orly lub do przesunięcia podróży o 24 godziny. Incydent uwypukla chroniczną podatność na awarie przestarzałych kabin sygnalizacyjnych wzdłuż najruchliwszych linii kolejowych Francji. Pomimo uruchomionego w 2024 roku planu odpornościowego o wartości 2,5 miliarda euro, SNCF Réseau nadal wskazuje 312 podobnych kabin wybudowanych przed 1985 rokiem, które czekają na modernizację. Środowa awaria prawdopodobnie wzmocni apele firm o szybszą modernizację, zwłaszcza w kontekście zbliżających się mistrzostw Euro 2028 oraz wystawy Paris Expo 2027, które mają wywrzeć bezprecedensową presję na francuski system transportowy.