Elektrobrand in Marseille legt wichtige SNCF-Strecken lahm, Kettenreaktion von Verspätungen im Südosten Frankreichs

Ein elektrischer Brand, der am Mittwoch, den 17. Juni um 13:45 Uhr in einer technischen Kabine neben den Gleisen im 14. Arrondissement von Marseille ausbrach, zwang den französischen Staatsbahnbetreiber SNCF, den gesamten Verkehr auf der Hauptstrecke zwischen dem Bahnhof Saint-Charles und den nördlichen Vororten sowie weiter zur Côte d’Azur und nach Lyon einzustellen. Obwohl das berühmte Bataillon de Marins-Pompiers der Stadt die Flammen innerhalb von 30 Minuten eindämmen konnte, beschädigte das Feuer laut einem Zwischenfallbericht von SNCF Réseau Signalkabel und eine Hochspannungszufuhrleitung.

Bis zum Nachmittag hatte das Unternehmen 18 TGV-Züge, 27 TER-Regionalverbindungen sowie die Güterzugstrecke Paris–Marseille, die von Express-Paketdiensten genutzt wird, gestrichen. Die Züge, die dennoch fuhren, wurden im betroffenen Bereich auf 30 km/h begrenzt, was die Fahrzeiten um bis zu 90 Minuten verlängerte. Ersatzbusse wurden nach Aix-en-Provence und Toulon geschickt, doch der starke Verkehr auf der A7 mitten in der Woche führte zu erheblichen Verzögerungen bei den Straßenverbindungen.



Besonders hart trifft die Störung Geschäftsreisende. Marseille ist der zweitgrößte Kreuzfahrthafen Frankreichs und ein strategisches Tor für Hightech-Exporteure im Logistikzentrum Fos-sur-Mer. Container für den Export, die normalerweise per Bahn zum Hafen gelangen, werden nun per Lkw transportiert, was für die Verlader zusätzliche Liegegeld- und CO₂-Zuschläge bedeutet, da sie an grüne Frachtklauseln gebunden sind. Multinationale Unternehmen im Euroméditerranée-Viertel berichteten, dass Meetings mit Kollegen aus Paris entweder online verlegt oder verschoben wurden.

SNCF-Ingenieure teilten am späten Mittwoch mit, dass die vollständigen Reparaturen bis in die frühen Morgenstunden des Donnerstags andauern werden. Solange die Signaltechnik nicht wiederhergestellt ist, bleibt ein Notfahrplan in Kraft, bei dem Fernzüge (TGV) Vorrang vor Regionalzügen haben. Reisende mit umtauschbaren Firmentickets können ohne Strafgebühr umbuchen, während günstige Ouigo-Tickets nicht erstattungsfähig sind. Unternehmen mit zeitkritischem Mobilitätsbedarf wird empfohlen, die noch verfügbaren Plätze auf den Shuttle-Flügen Marseille-Marignane–Paris Orly zu nutzen oder die Reise um 24 Stunden zu verschieben.

Der Vorfall verdeutlicht die chronische Verwundbarkeit der veralteten Stellwerke entlang der meistbefahrenen Bahnstrecken Frankreichs. Trotz eines 2024 gestarteten Resilienzplans im Umfang von 2,5 Milliarden Euro listet SNCF Réseau noch 312 ähnliche Kabinen, die vor 1985 gebaut wurden und auf eine Modernisierung warten. Der Ausfall am Mittwoch dürfte die Forderungen der Wirtschaft nach einer schnelleren Erneuerung verstärken – zumal mit der Fußball-Europameisterschaft 2028 und der Paris Expo 2027 zwei Großereignisse bevorstehen, die das französische Verkehrsnetz vor nie dagewesene Herausforderungen stellen werden.