Електрична пожежа в Марселі зупинила важливі маршрути SNCF, спричинивши масштабні затримки на південному сході Франції

Електрична пожежа, що виникла в технічній кабіні біля колії в 14-му окрузі Марселя о 13:45 у середу, 17 червня, змусила національного залізничного оператора Франції SNCF призупинити рух на головному коридорі, що з’єднує станцію Сен-Шарль із північними передмістями, а також з Кот-д’Азуром і Ліоном. Хоча відомий батальйон морських пожежників міста приборкав вогонь за 30 хвилин, пожежа пошкодила сигнальні кабелі та високовольтну лінію живлення, повідомляє інцидентний бюлетень SNCF Réseau. До середини дня компанія скасувала 18 поїздів TGV, 27 регіональних TER та вантажний маршрут Париж–Марсель, який використовують експрес-перевізники посилок. Поїзди, що курсували, рухалися зі швидкістю не більше 30 км/год у зоні пошкодження, що додавало до 90 хвилин до часу в дорозі. Для заміни були направлені автобуси до Екс-ан-Провансу та Тулона, але через інтенсивний трафік середини тижня на трасі A7 переїзди автотранспортом тривали значно довше, ніж планувалося. Найбільше від збоїв постраждали бізнес-мандрівники. Марсель — другий за величиною порт Франції для круїзних суден і стратегічний вузол для високотехнологічного експорту в логістичній зоні Фос-сюр-Мер. Контейнери з експортом, які зазвичай доставляють залізницею до порту, тепер перевозять вантажівками, що призводить до додаткових витрат на простій і надбавок за викиди CO₂ для відправників, які дотримуються екологічних вимог. Багатонаціональні компанії з офісами в районі Євромедітеране повідомили, що зустрічі співробітників із колегами з Парижа або перевели в онлайн, або відклали. Інженери SNCF повідомили пізно ввечері в середу, що повний ремонт триватиме до ранку четверга. Поки не відновлять сигналізацію, оператор зберігатиме аварійний розклад, надаючи пріоритет поїздам TGV далекого сполучення над регіональними. Пасажири з корпоративними квитками, що можна обміняти, можуть перепланувати поїздку без штрафів, але квитки Ouigo зі знижками не підлягають поверненню. Компаніям із критично важливими потребами в мобільності радять розглянути обмежену кількість місць на шатлах Марсель–Маріньян–Париж Орлі або відкласти поїздку на 24 години. Цей інцидент підкреслює хронічну вразливість застарілих сигнальних кабін уздовж найжвавіших залізничних артерій Франції. Незважаючи на план підвищення стійкості вартістю 2,5 млрд євро, запущений у 2024 році, SNCF Réseau досі має у списку 312 подібних кабін, побудованих до 1985 року, які чекають на оновлення. Аварія в середу, ймовірно, посилить корпоративні вимоги до прискореної модернізації — особливо на тлі чемпіонату Євро-2028 з футболу та виставки Paris Expo 2027, які очікується створять безпрецедентне навантаження на транспортну інфраструктуру Франції.