La filial de Cathay Cargo, Air Hong Kong, ha incorporado otro Airbus A330-300 convertido en carguero, elevando la flota dedicada de la aerolínea de carga a once aviones. Anunciado el 23 de junio, este avión bimotor operará rutas nocturnas entre Hong Kong, Taipei, Hanói y Manila, sumando 60 toneladas de capacidad por noche. Esta medida refuerza el estatus de Hong Kong como el centro de carga más activo del mundo, posición confirmada por las estadísticas de ACI World para 2024, publicadas el mismo día.
![Air Hong Kong incorpora el A330 de carga, fortaleciendo los enlaces de mercancías en la Gran Bahía]()
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Este aumento de capacidad respalda las exportaciones de comercio electrónico urgentes desde el sur de China y se alinea con el programa de renovación de flota del Grupo Cathay, valorado en 100 mil millones de HKD, que incluye un pedido de cargueros Airbus A350F que entrarán en servicio a partir de 2028. Empresas logísticas como DHL y SF Express, clientes habituales con espacios bloqueados, valoran esta capacidad adicional, ya que aliviará la congestión durante los lanzamientos de productos electrónicos en el tercer trimestre. Los transitarios destacan que los exportadores que usan Hong Kong como puerta de transbordo hacia el sudeste asiático serán los más beneficiados. Desde el punto de vista de la movilidad, los gerentes expatriados que trasladan líneas de ensamblaje tecnológico a Vietnam y Filipinas obtienen un flujo de piezas más confiable, reduciendo riesgos de retrasos en proyectos. La Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong prevé que el volumen de carga podría superar las 5,3 millones de toneladas en 2026 si la capacidad en bodegas de pasajeros también se mantiene sólida. Advertencia: las empresas con políticas de “envío o transporte manual” podrían reconsiderar esta última opción ante la reducción de capacidad; los acuerdos de espacio bloqueado firmados ahora asegurarán mejores tarifas antes del auge del Singles’ Day.
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