キャセイカーゴの子会社であるエア・ホンコンは、新たにエアバスA330-300改造貨物機を導入し、専用貨物機の保有機数を11機に増やしました。6月23日に発表されたこの双発ジェット機は、香港、台北、ハノイ、マニラ間の夜間便を運航し、1晩あたり60トンの貨物容量を追加します。この動きは、同日に発表されたACIワールドの2024年統計でも裏付けられた、香港が世界で最も忙しい貨物ハブである地位をさらに強化するものです。追加の輸送力は、中国南部からの時間厳守のeコマース輸出を支援し、2028年から導入予定のエアバスA350F貨物機を含むキャセイグループの1000億香港ドル規模の機材更新計画と連動しています。DHLやSFエクスプレスといった長期のブロックスペース顧客である物流業者は、この容量増加を歓迎しており、第3四半期の電子機器発売時の混雑緩和に寄与すると述べています。フォワーダーは、香港を東南アジアへのトランシップメントゲートウェイとして利用する荷主が最も恩恵を受けると指摘しています。移動性の観点からは、ベトナムやフィリピンに技術組立ラインを移転する駐在マネージャーにとって、部品の流れがより安定し、プロジェクト遅延のリスクが軽減されます。香港空港管理局は、胴体下貨物容量も堅調に推移すれば、2026年の貨物取扱量が530万トンを超える可能性があると予測しています。アドバイスとしては、「船積みか手持ちか」の方針を持つ企業は、容量が逼迫する中で手持ち輸送を再検討する可能性があり、今のうちにブロックスペース契約を締結すれば、シングルズデーの需要増加に先立ち、より良い料金を確保できるでしょう。
