Air Hong Kong voegt A330 vrachtvliegtuig toe en versterkt vrachtverbindingen in de Greater Bay-regio

Dochteronderneming van Cathay Cargo, Air Hong Kong, heeft een extra omgebouwde Airbus A330-300 vrachtvliegtuig in gebruik genomen, waarmee de dedicated vrachtvloot van de luchtvaartmaatschappij is uitgebreid tot elf toestellen. Op 23 juni aangekondigd, zal het tweemotorige toestel nachtelijke vluchten uitvoeren tussen Hongkong, Taipei, Hanoi en Manilla, met een extra capaciteit van 60 ton per nacht. Deze uitbreiding versterkt de positie van Hongkong als ’s werelds drukste vrachtknooppunt – een status die ook werd bevestigd door de ACI World-statistieken van 2024, die op dezelfde dag werden gepubliceerd.



De extra capaciteit ondersteunt tijdkritische e-commerce-exporten vanuit Zuid-China en sluit aan bij het vlootvernieuwingsprogramma van Cathay Group ter waarde van 100 miljard HKD, dat onder meer een bestelling voor Airbus A350F vrachtvliegtuigen omvat, die vanaf 2028 in gebruik worden genomen. Logistieke spelers zoals DHL en SF Express – beiden langdurige block-space klanten – verwelkomen de extra capaciteit, omdat dit de congestie tijdens de lanceringen van elektronica in het derde kwartaal zal verminderen. Expediteurs geven aan dat verladers die Hongkong gebruiken als doorvoerhaven naar Zuidoost-Azië hier het meest van zullen profiteren.

Vanuit mobiliteitsperspectief krijgen expat-managers die productielijnen voor technologie verplaatsen naar Vietnam en de Filipijnen een betrouwbaardere aanvoer van onderdelen, wat het risico op projectvertragingen verkleint. De luchthavenautoriteit van Hongkong voorspelt dat de vrachtdoorvoer in 2026 de 5,3 miljoen ton kan overstijgen, mits ook de belly-hold capaciteit sterk blijft. Advies: bedrijven met een “ship-or-hand-carry” beleid doen er goed aan hand-carry opties te heroverwegen nu de capaciteit krapper wordt; block-space overeenkomsten die nu worden vastgelegd, bieden betere tarieven voorafgaand aan de Singles’ Day piek.