La filiale cargo de Cathay, Air Hong Kong, a intégré un nouvel Airbus A330-300 converti en cargo, portant la flotte dédiée du transporteur tout-cargo à onze appareils. Annoncé le 23 juin, ce biréacteur assurera des rotations nocturnes entre Hong Kong, Taipei, Hanoï et Manille, ajoutant une capacité de 60 tonnes par nuit. Cette initiative renforce la position de Hong Kong en tant que plaque tournante mondiale du fret aérien, un statut confirmé par les statistiques 2024 d’ACI World publiées le même jour.
![Air Hong Kong ajoute un A330 cargo, renforçant les liaisons de fret dans la Grande Baie]()
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Cette capacité supplémentaire soutient les exportations e-commerce urgentes du sud de la Chine et s’inscrit dans le programme de renouvellement de flotte de 100 milliards de HK$ du groupe Cathay, qui prévoit notamment la mise en service d’Airbus A350F à partir de 2028. Les acteurs logistiques comme DHL et SF Express, clients de longue date en bloc d’espace, saluent cette augmentation, qui devrait désengorger les lancements électroniques du troisième trimestre. Les transitaires soulignent que les expéditeurs utilisant Hong Kong comme hub de transbordement vers l’Asie du Sud-Est en tireront le plus grand bénéfice. En termes de mobilité, les managers expatriés déplaçant des lignes d’assemblage technologique vers le Vietnam et les Philippines bénéficieront d’un flux de pièces plus fiable, réduisant les risques de retard de projet. L’Autorité aéroportuaire de Hong Kong prévoit un trafic cargo dépassant 5,3 millions de tonnes en 2026, à condition que la capacité en soute reste également solide. Conseil : les entreprises appliquant une politique « ship-or-hand-carry » pourraient revoir leur stratégie de transport manuel face à la raréfaction des capacités ; les accords de bloc d’espace conclus dès maintenant garantiront des tarifs avantageux avant la ruée du Singles’ Day.
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