L'aeroporto di Praga avvia gare da 3,5 miliardi di corone per ponte e parcheggio per alleviare il traffico futuro

L'aeroporto Václav Havel di Praga ha aperto due gare d'appalto per lavori di costruzione per un valore complessivo di 3,5 miliardi di CZK (circa 143 milioni di euro), nell'ambito del suo piano di modernizzazione a lungo termine. Annunciati il 1° luglio, i progetti prevedono un nuovo ponte stradale sopraelevato che migliorerà il flusso del traffico pubblico e privato davanti ai Terminal 1 e 2, e un parcheggio multipiano da 1.098 posti riservato ai dipendenti dell’aeroporto. Il ponte, con un budget di 2,3 miliardi di CZK, creerà corsie separate per taxi, autobus e veicoli privati, eliminando i punti di conflitto con i pedoni attualmente presenti. I lavori inizieranno nel 2028 e si concluderanno nel 2031, in linea con l’obiettivo dell’aeroporto di gestire 23 milioni di passeggeri entro il 2032. Per i viaggiatori business, la riorganizzazione promette tempi più rapidi dal marciapiede al gate e un minor rischio di perdere il check-in nelle ore di punta. Il parcheggio per dipendenti, del valore di 1,2 miliardi di CZK, libererà spazi di sosta in superficie per i passeggeri e sarà dotato di pannelli solari e infrastrutture per la ricarica di veicoli elettrici. La direzione aeroportuale sottolinea che questa capacità aggiuntiva è necessaria per rispettare le nuove norme antincendio che limitano il parcheggio del personale su strada vicino alle aree di stoccaggio carburante. Gli esperti ambientali evidenziano che spostare i veicoli dei dipendenti fuori dai parcheggi pubblici dovrebbe ridurre del 15% la congestione nelle zone di drop-off durante le ore di punta mattutine. I documenti di gara richiedono ai partecipanti di prevedere una costruzione a fasi, in modo da mantenere operative le aree di ritiro passeggeri. L’investimento segue l’ampliamento del checkpoint di sicurezza del Terminal 2 realizzato lo scorso anno e si integra con il collegamento ferroviario alla stazione centrale di Praga previsto per il 2029. Complessivamente, i progetti mirano a posizionare Praga come un hub competitivo nell’Europa centrale, in concorrenza con Vienna e Monaco, che hanno recentemente presentato simili rinnovamenti delle aree di accesso. Per i responsabili della mobilità il messaggio è proiettato al futuro: sebbene l’impatto quotidiano quest’estate sia minimo, le aziende che gestiscono navette o trasferimenti VIP dovranno monitorare le tappe del progetto per anticipare possibili chiusure temporanee di corsie a partire dal 2028. I team di gestione delle politiche di viaggio potrebbero inoltre dover prevedere un aumento dei costi di parcheggio con l’entrata in funzione di infrastrutture più moderne e costose.