Bandara Vaclav Havel Praha telah membuka dua tender konstruksi senilai total CZK 3,5 miliar (sekitar €143 juta) sebagai bagian dari program modernisasi jangka panjangnya. Diumumkan pada 1 Juli, proyek-proyek ini mencakup pembangunan jembatan jalan layang baru yang akan mengatur lalu lintas umum dan pribadi dengan lebih efisien di depan Terminal 1 dan 2, serta pembangunan gedung parkir bertingkat dengan kapasitas 1.098 tempat parkir khusus untuk karyawan bandara.
Jembatan yang dianggarkan sebesar CZK 2,3 miliar ini akan menyediakan jalur terpisah untuk taksi, bus, dan kendaraan pribadi, sehingga menghilangkan titik konflik dengan pejalan kaki saat ini. Pembangunan dijadwalkan mulai pada 2028 dan selesai pada 2031, sejalan dengan rencana bandara untuk melayani 23 juta penumpang pada 2032. Bagi pelancong bisnis, desain ulang ini menjanjikan waktu tempuh dari pinggir jalan ke gerbang yang lebih cepat dan mengurangi risiko terlambat check-in saat jam sibuk.
![Bandara Praha Luncurkan Tender Jembatan dan Parkir Mobil Senilai 3,5 Miliar CZK untuk Atasi Kemacetan di Masa Depan]()
Gedung parkir karyawan yang bernilai CZK 1,2 miliar ini akan membebaskan area parkir permukaan untuk penumpang dan dilengkapi dengan panel surya serta infrastruktur pengisian kendaraan listrik. Manajemen bandara menyatakan bahwa kapasitas tambahan ini menjadi syarat untuk memenuhi aturan keselamatan kebakaran baru yang membatasi parkir staf di jalan dekat area bahan bakar. Konsultan lingkungan mencatat bahwa memindahkan kendaraan staf dari area parkir umum dapat mengurangi kemacetan drop-off hingga 15% pada jam sibuk pagi.
Dokumen tender mengharuskan para penawar mengusulkan konstruksi bertahap agar zona penjemputan penumpang tetap beroperasi. Investasi ini mengikuti perluasan pos pemeriksaan keamanan Terminal 2 tahun lalu dan sejalan dengan rencana jalur kereta ke Stasiun Utama Praha yang dijadwalkan selesai pada 2029. Secara keseluruhan, proyek-proyek ini bertujuan menjadikan Praha sebagai hub kompetitif di Eropa Tengah dibandingkan dengan Wina dan Munich, yang baru-baru ini juga meluncurkan pembaruan serupa di area darat.
Bagi manajer mobilitas, pesan yang disampaikan bersifat visioner: meskipun dampak harian minimal musim panas ini, perusahaan yang mengoperasikan bus antar-jemput atau mengatur transfer VIP sebaiknya memantau tonggak proyek untuk mengantisipasi penutupan jalur sementara mulai 2028. Tim kebijakan perjalanan juga disarankan untuk menganggarkan kenaikan biaya parkir saat infrastruktur yang lebih canggih dan berbiaya lebih tinggi mulai beroperasi.
Jembatan yang dianggarkan sebesar CZK 2,3 miliar ini akan menyediakan jalur terpisah untuk taksi, bus, dan kendaraan pribadi, sehingga menghilangkan titik konflik dengan pejalan kaki saat ini. Pembangunan dijadwalkan mulai pada 2028 dan selesai pada 2031, sejalan dengan rencana bandara untuk melayani 23 juta penumpang pada 2032. Bagi pelancong bisnis, desain ulang ini menjanjikan waktu tempuh dari pinggir jalan ke gerbang yang lebih cepat dan mengurangi risiko terlambat check-in saat jam sibuk.
Gedung parkir karyawan yang bernilai CZK 1,2 miliar ini akan membebaskan area parkir permukaan untuk penumpang dan dilengkapi dengan panel surya serta infrastruktur pengisian kendaraan listrik. Manajemen bandara menyatakan bahwa kapasitas tambahan ini menjadi syarat untuk memenuhi aturan keselamatan kebakaran baru yang membatasi parkir staf di jalan dekat area bahan bakar. Konsultan lingkungan mencatat bahwa memindahkan kendaraan staf dari area parkir umum dapat mengurangi kemacetan drop-off hingga 15% pada jam sibuk pagi.
Dokumen tender mengharuskan para penawar mengusulkan konstruksi bertahap agar zona penjemputan penumpang tetap beroperasi. Investasi ini mengikuti perluasan pos pemeriksaan keamanan Terminal 2 tahun lalu dan sejalan dengan rencana jalur kereta ke Stasiun Utama Praha yang dijadwalkan selesai pada 2029. Secara keseluruhan, proyek-proyek ini bertujuan menjadikan Praha sebagai hub kompetitif di Eropa Tengah dibandingkan dengan Wina dan Munich, yang baru-baru ini juga meluncurkan pembaruan serupa di area darat.
Bagi manajer mobilitas, pesan yang disampaikan bersifat visioner: meskipun dampak harian minimal musim panas ini, perusahaan yang mengoperasikan bus antar-jemput atau mengatur transfer VIP sebaiknya memantau tonggak proyek untuk mengantisipasi penutupan jalur sementara mulai 2028. Tim kebijakan perjalanan juga disarankan untuk menganggarkan kenaikan biaya parkir saat infrastruktur yang lebih canggih dan berbiaya lebih tinggi mulai beroperasi.
Sumber: Prague Daily News
