Sistema biométrico de entrada y salida colapsa aeropuertos italianos; aerolíneas piden a Bruselas una pausa de emergencia

Los viajeros italianos y los millones de visitantes internacionales que transitan por Roma-Fiumicino y otros grandes puntos de entrada despertaron el 1 de julio con otra mañana más de colas de varias horas en los controles de pasaporte. La causa es el nuevo Sistema Biométrico de Entrada y Salida (EES) de la Unión Europea, vigente desde abril, pero que ahora choca con el pico de la temporada de verano. Este sistema exige que cada pasajero no perteneciente a la UE registre cuatro huellas dactilares y una imagen facial en su primera entrada al espacio Schengen, un paso adicional que, según la policía fronteriza, añade entre 45 y 60 segundos por viajero y se acumula rápidamente cuando llegan vuelos de gran capacidad uno tras otro. Al mediodía, Aeroporti di Roma advertía de esperas “de hasta cinco horas” para algunas llegadas de larga distancia. Airlines for Europe (A4E), ACI Europe e IATA enviaron una carta conjunta a la Comisión Europea solicitando la suspensión temporal de la captura biométrica hasta el fin de la temporada vacacional, argumentando que “las colas ya están disuadiendo a los pasajeros de elegir destinos europeos y dañando la reputación de la región en conectividad.” Grecia ya ha suspendido la toma de huellas a turistas británicos; Francia ha paralizado parcialmente el proceso en la frontera marítima de Dover, y fuentes internas indican que España está considerando medidas similares si la congestión empeora.



Los viajeros que buscan soluciones proactivas en lugar de medidas de última hora pueden beneficiarse de contar con un especialista en documentación. El portal de VisaHQ para Italia (https://www.visahq.com/italy/) ofrece información actualizada sobre las normas de entrada a Schengen, el registro ETIAS y la verificación de validez del pasaporte, e incluso puede gestionar renovaciones exprés o la obtención de un segundo pasaporte, servicios que ayudan a los pasajeros a enfrentar los retrasos del EES con menos estrés y menos conexiones perdidas.

El Ministerio del Interior italiano reconoce la presión, pero señala que el personal asignado fue calculado según los volúmenes previstos para 2025 y que “es demasiado pronto” para modificar un sistema de seguridad acordado por los 27 estados miembros. Por su parte, el operador de Fiumicino está instalando 70 quioscos de autoservicio adicionales y redistribuyendo al personal de tierra para orientar a los pasajeros, aunque advierte que solo con tecnología no se resolverá el cuello de botella en los puestos de verificación manual. Representantes sindicales de la policía fronteriza añaden que sus miembros están “agotados” y no han recibido el presupuesto prometido para horas extras. Para los gestores de viajes corporativos, la situación representa un riesgo operativo inmediato. Las conexiones perdidas han aumentado considerablemente esta semana, obligando a reprogramaciones, intervenciones de cuidado y mayores costos de alojamiento. Los expertos recomiendan aconsejar a los viajeros que dispongan al menos cuatro horas entre la llegada intercontinental y cualquier vuelo doméstico o Schengen posterior, y que completen con anticipación la información de pasaporte requerida por la aerolínea (API) para reducir segundos en los controles manuales. Se espera que la Comisión responda formalmente la próxima semana, pero fuentes internas indican que una derogación temporal —similar a la exención de huellas durante la pandemia— sigue siendo una opción si la presión de los estados miembros se intensifica. Con la autorización previa ETIAS aún prevista para el cuarto trimestre de 2026, resolver el cuello de botella actual es clave para mantener la confianza empresarial en la próxima ola de mejoras tecnológicas en las fronteras europeas.