Sistema biométrico de entrada y salida colapsa aeropuertos italianos; aerolíneas piden a Bruselas una pausa de emergencia

Los viajeros italianos y los millones de visitantes internacionales que transitan por Roma-Fiumicino y otros grandes centros aeroportuarios despertaron el 1 de julio con otra mañana más de colas de varias horas en los controles de pasaporte. La causa es el nuevo Sistema Biométrico de Entrada y Salida (EES) de la Unión Europea, vigente desde abril, pero que ahora choca con el pico de la temporada de verano. Este sistema obliga a cada pasajero no perteneciente a la UE a registrar cuatro huellas dactilares y una imagen facial en su primera entrada al espacio Schengen, un paso adicional que, según la policía fronteriza, añade entre 45 y 60 segundos por viajero y se acumula rápidamente cuando llegan vuelos de gran capacidad uno tras otro. Al mediodía, Aeroporti di Roma advertía de esperas “de hasta cinco horas” para algunas llegadas de larga distancia. Airlines for Europe (A4E), ACI Europe e IATA enviaron una carta conjunta a la Comisión Europea solicitando la suspensión temporal de la toma biométrica hasta el final de la temporada vacacional, argumentando que “las colas ya están disuadiendo a los pasajeros de elegir destinos europeos y dañan la reputación de la región en conectividad.” Grecia ya ha suspendido la toma de huellas para turistas británicos; Francia ha paralizado parcialmente el proceso en la frontera marítima de Dover, y fuentes internas indican que España está considerando medidas similares si empeora la congestión. El Ministerio del Interior italiano reconoce la presión, pero señala que el personal asignado se calculó según los volúmenes previstos para 2025 y que “es demasiado pronto” para modificar un sistema de seguridad acordado por los 27 estados miembros. Por su parte, el operador de Fiumicino está instalando 70 quioscos de autoservicio adicionales y redistribuyendo al personal de tierra para orientar a los pasajeros, aunque advierte que solo con tecnología no se resolverá el cuello de botella en los puestos de verificación manual. Representantes sindicales de la policía fronteriza añaden que sus miembros están “agotados” y no han recibido el presupuesto prometido para horas extra. Para los gestores de viajes corporativos, la situación representa un riesgo operativo inmediato. Las conexiones perdidas han aumentado notablemente esta semana, obligando a reprogramaciones, intervenciones de cuidado al viajero y mayores costes de alojamiento. Los expertos recomiendan aconsejar a los viajeros que dejen al menos cuatro horas entre la llegada intercontinental y cualquier vuelo doméstico o Schengen posterior, y que completen con antelación la información de pasaporte requerida por la aerolínea (API) para agilizar los controles manuales. Se espera que la Comisión responda formalmente la próxima semana, pero fuentes internas aseguran que sigue sobre la mesa una derogación temporal —similar a la exención de huellas durante la pandemia— si la presión de los estados miembros se intensifica. Con la autorización previa de viaje ETIAS prevista para el cuarto trimestre de 2026, resolver este cuello de botella es clave para mantener la confianza empresarial en la próxima ola de mejoras tecnológicas en las fronteras europeas.