System biometrycznego wjazdu i wyjazdu blokuje włoskie lotniska; linie lotnicze proszą Brukselę o pilne zawieszenie

Włoscy podróżni oraz miliony międzynarodowych turystów przejeżdżających przez Rzym-Fiumicino i inne główne węzły komunikacyjne obudzili się 1 lipca na kolejne poranne wielogodzinne kolejki do kontroli paszportowej. Przyczyną jest nowy unijny system biometryczny Entry-Exit System (EES), obowiązujący od kwietnia, który teraz zderza się z letnim szczytem ruchu. System wymaga od każdego pasażera spoza UE zarejestrowania czterech odcisków palców oraz zdjęcia twarzy przy pierwszym wjeździe do strefy Schengen – dodatkowy krok, który według straży granicznej wydłuża obsługę o 45-60 sekund na osobę i szybko powoduje zatory, gdy lądują kolejne duże samoloty. Do południa Aeroporti di Roma ostrzegało o oczekiwaniu „do pięciu godzin” dla niektórych lotów dalekiego zasięgu. Organizacje Airlines for Europe (A4E), ACI Europe i IATA wspólnie zaapelowały do Komisji Europejskiej o zawieszenie obowiązku biometrycznego rejestrowania do końca sezonu wakacyjnego, argumentując, że „kolejki zniechęcają pasażerów do wyboru europejskich destynacji i szkodzą reputacji regionu jako centrum łączności”. Grecja już wstrzymała pobieranie odcisków palców od brytyjskich turystów; Francja częściowo zawiesiła ten proces na morskim przejściu w Dover, a źródła mówią, że Hiszpania rozważa podobne rozwiązanie, jeśli zatory się pogłębią. Włoskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych przyznaje, że sytuacja jest trudna, ale podkreśla, że liczba pracowników została zaplanowana na poziomie ruchu z 2025 roku i że „jest za wcześnie”, by zmieniać system bezpieczeństwa uzgodniony przez wszystkie 27 państw członkowskich. Operator lotniska Fiumicino montuje 70 dodatkowych samoobsługowych kiosków i przesuwa personel naziemny do pomocy pasażerom, ale ostrzega, że same urządzenia nie rozwiążą problemu przy ręcznej kontroli. Przedstawiciele związków zawodowych straży granicznej dodają, że ich członkowie są „wyczerpani” i nie otrzymali obiecanego budżetu na nadgodziny. Dla menedżerów podróży służbowych sytuacja stanowi bezpośrednie ryzyko operacyjne. Liczba przegapionych połączeń gwałtownie wzrosła w tym tygodniu, co wymusza zmiany rezerwacji, interwencje w ramach duty of care oraz wzrost kosztów zakwaterowania. Eksperci zalecają, by podróżni planowali co najmniej cztery godziny między przylotem z lotów międzykontynentalnych a dalszymi lotami krajowymi lub w strefie Schengen oraz by wcześniej wypełniali dane paszportowe w systemie linii lotniczych (API), co skraca czas kontroli manualnej. Komisja Europejska ma odpowiedzieć oficjalnie w przyszłym tygodniu, ale źródła mówią, że tymczasowe odstępstwo – podobne do zawieszenia pobierania odcisków podczas pandemii – pozostaje w grze, jeśli presja ze strony państw członkowskich wzrośnie. W obliczu planowanego na czwarty kwartał 2026 roku wprowadzenia ETIAS, rozwiązanie obecnych zatorów jest kluczowe dla utrzymania zaufania biznesu do kolejnej fali modernizacji technologii granicznych w Europie.