En una carta conjunta publicada por The Brussels Times el 8 de julio, cinco aerolíneas europeas —entre ellas Air France, Ryanair y easyJet— solicitaron al gobierno francés suspender el Sistema de Entrada/Salida (EES) durante la temporada alta de vacaciones escolares. Las compañías advierten que, si no se toman medidas, los cuellos de botella en seguridad podrían generar colas de hasta cinco horas en los aeropuertos de París Beauvais, Niza y Lyon para finales de julio. Citan simulaciones de ACI Europe que muestran que el procesamiento de un vuelo de fuselaje ancho bajo el EES puede tardar hasta 90 minutos más que con el sellado convencional, lo que podría provocar retrasos en toda la red. Las aerolíneas también temen sanciones bajo la normativa EU261 si los pasajeros pierden conexiones debido a esperas en fronteras fuera de su control. El Ministerio del Interior francés respondió que no contempla una desactivación total, pero sugirió exenciones selectivas para familias con niños pequeños y pasajeros en tránsito que permanezcan en la zona de embarque. Los grupos del sector argumentan que esta medida parcial sigue dejando a los aeropuertos chárter —clave para el turismo costero francés— con recursos insuficientes. Los operadores de aviación ejecutiva se sumaron al reclamo, señalando que los clientes de jets privados, acostumbrados a tiempos de 15 minutos desde la acera hasta el avión, enfrentan ahora trámites de hasta una hora, lo que desalienta viajes de inversión de alto valor. Asesores legales recomiendan a las empresas documentar todos los retrasos para respaldar posibles reclamaciones por daños y perjuicios en contratos sensibles al tiempo. La decisión de París ante la presión de las aerolíneas podría sentar un precedente para otros países del espacio Schengen. Los equipos de movilidad y reubicación deben estar atentos a los próximos decretos: una pausa total o parcial del EES modificaría los requisitos documentales y podría invalidar las directrices recientes sobre viajes de personal.
Fuente: The Brussels Times
