Camiones esperan hasta 37 horas en Koroszczyn debido a congestión en la ruta de carga entre Bielorrusia y Polonia

Datos en tiempo real del rastreador de colas fronterizas KolejkaNaGranicy muestran que, en la noche del 17 de septiembre, los conductores que ingresaban a Polonia por el cruce Koroszczyn–Kozlovichi enfrentaban una espera extraordinaria de 37 horas, la más larga registrada en este trimestre. Las filas de salida en Terespol–Brest también superaban las dos horas. Estos retrasos se producen tras una semana de inspecciones aduaneras polacas más estrictas sobre los envíos hacia el este, debido a preocupaciones por mercancías sancionadas y bioseguridad. Koroszczyn maneja la mayor parte del transporte por carretera con destino a la UE desde Bielorrusia, atendiendo componentes automotrices, productos agroalimentarios y paquetes de comercio electrónico en el llamado corredor de Brest. Con cerca de 2,500 camiones diarios en temporada alta, incluso pequeñas demoras se acumulan rápidamente. Los transitarios reportan pérdidas de slots en ferris en Gdańsk y costos elevados de demora en almacenes de Varsovia. Varios factores agravan el cuello de botella: una grave escasez de agentes de la Guardia Fronteriza polaca debido a su reasignación en la frontera con Ucrania; fallos en el sistema informático de declaraciones de la Agencia Nacional de Aduanas; y protestas de conductores por nuevas reglas de cabotaje que limitan las operaciones de transportistas bielorrusos dentro de la UE. Para los gestores de la cadena de suministro, el consejo es triple. Primero, desviar la carga crítica en tiempo a cruces alternativos como Bobrowniki o Šalčininkai en Lituania, donde las esperas el jueves fueron inferiores a dos horas. Segundo, prever al menos 48 horas de margen en entregas just-in-time destinadas a plantas del centro de Polonia. Tercero, informar a conductores no comunitarios sobre la validez del visado Schengen: las estancias prolongadas detectadas en el control pueden derivar en prohibiciones de entrada y retención del vehículo. El Ministerio de Infraestructura polaco anuncia que en noviembre abrirá un carril rápido para productos perecederos en Koroszczyn, pero los transportistas se muestran escépticos. Hasta entonces, la alta volatilidad en las colas seguirá siendo una variable crítica para la planificación de cualquier empresa que dependa de esta puerta de entrada oriental.