सीमा-प्रवेश ट्रैकर KolejkaNaGranicy के रियल-टाइम डेटा के अनुसार, 17 सितंबर की शाम तक, पोलैंड में कोरॉस्चिन–कोज़लोविची क्रॉसिंग पर प्रवेश करने वाले ड्राइवरों को असाधारण 37 घंटे की प्रतीक्षा करनी पड़ी, जो इस तिमाही में सबसे लंबी रिकॉर्ड की गई है। टेरेस्पोल–ब्रेस्ट पर निकास कतारें भी दो घंटे से अधिक लंबी थीं। ये देरी पोलिश कस्टम अधिकारियों द्वारा पूर्व की ओर जाने वाले माल की कड़ी जांच के बाद आई है, जो प्रतिबंधित वस्तुओं और जैव-सुरक्षा को लेकर चिंताओं के कारण है। कोरॉस्चिन बेलारूस से यूरोपीय संघ की ओर जाने वाले सड़क माल का मुख्य केंद्र है, जो ऑटोमोटिव पुर्जे, कृषि-खाद्य और ई-कॉमर्स पार्सल्स को ब्रेस्ट कॉरिडोर के माध्यम से सेवा देता है। पीक सीजन में लगभग 2,500 ट्रकों के साथ, मामूली धीमापन भी जल्दी से जटिलताओं में बदल जाता है। फ्रेट फॉरवर्डर्स ने ग्दांस्क में फेरी स्लॉट्स छूटने और वारसॉ के गोदामों में बढ़े हुए डिमरेज खर्चों की सूचना दी है। कई कारण इस जाम को बढ़ा रहे हैं: यूक्रेनी सीमा पर तैनाती के कारण पोलिश बॉर्डर गार्ड अधिकारियों की गंभीर कमी; राष्ट्रीय कस्टम सेवा के घोषणा प्रणाली में आईटी आउटेज; और नए कैबोटाज नियमों के खिलाफ ड्राइवरों के विरोध, जो बेलारूसी ट्रकों के यूरोपीय संघ के अंदर आगे के संचालन को सीमित करते हैं। सप्लाई-चेन प्रबंधकों के लिए तीन सुझाव हैं। पहला, समय-संवेदनशील माल को बॉबरोनिकी या लिथुआनिया के शालचिनिंकाई जैसे वैकल्पिक क्रॉसिंग के माध्यम से भेजें, जहां गुरुवार को प्रतीक्षा दो घंटे से कम थी। दूसरा, मध्य-पोलैंड के कारखानों के लिए जस्ट-इन-टाइम डिलीवरी में कम से कम 48 घंटे की अतिरिक्त समय सीमा जोड़ें। तीसरा, गैर-ईयू ड्राइवरों को शेंगेन वीजा की वैधता के बारे में सूचित करें: चेकपॉइंट पर अधिक समय तक रहने पर प्रवेश प्रतिबंध और वाहन जब्ती हो सकती है। पोलैंड के इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय का कहना है कि नवंबर में कोरॉस्चिन पर नाशपाती माल के लिए एक नई फास्ट-लेन खोली जाएगी, लेकिन ट्रक चालकों में इस पर संदेह है। तब तक, इस पूर्वी प्रवेश द्वार पर लंबी कतारें किसी भी कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण योजना कारक बनी रहेंगी जो इस मार्ग पर निर्भर है।
