
根据边境排队追踪平台KolejkaNaGranicy的实时数据显示,截至9月17日晚,进入波兰的Koroszczyn–Kozlovichi口岸,司机们面临长达37小时的等待时间,创下本季度最长纪录。Terespol–Brest口岸的出境排队时间也超过了两小时。这些延误源于波兰海关在过去一周加强了对东向货物的检查,主要是出于对受制裁商品和生物安全的担忧。
Koroszczyn口岸承担了从白俄罗斯进入欧盟的大部分公路货运,主要涉及汽车零部件、农产品和电商包裹,属于所谓的布列斯特走廊。高峰期每日约有2500辆卡车通过,哪怕是小幅放缓也会迅速积累成严重堵塞。货运代理反映,格但斯克的渡轮时段被错过,华沙仓库的滞期费也大幅增加。
造成瓶颈的原因有多方面:波兰边防警察因调往乌克兰边境而严重短缺;国家海关申报系统出现IT故障;以及司机因对白俄罗斯运输商在欧盟内新实施的过境运输限制规则抗议。供应链管理者的建议有三点:第一,尽量将时间敏感货物改道至Bobrowniki或立陶宛Šalčininkai等等待时间低于两小时的口岸;第二,向中波工厂的准时交付预留至少48小时的缓冲时间;第三,提醒非欧盟司机注意申根签证有效期,因在检查点被发现逾期停留可能导致入境禁令和车辆扣押。
波兰基础设施部表示,Koroszczyn口岸将在11月开通生鲜货物快速通道,但运输商对此持怀疑态度。在此之前,排队时间的高度波动将继续成为依赖这一东部门户的企业必须面对的重要规划变量。
Koroszczyn口岸承担了从白俄罗斯进入欧盟的大部分公路货运,主要涉及汽车零部件、农产品和电商包裹,属于所谓的布列斯特走廊。高峰期每日约有2500辆卡车通过,哪怕是小幅放缓也会迅速积累成严重堵塞。货运代理反映,格但斯克的渡轮时段被错过,华沙仓库的滞期费也大幅增加。
造成瓶颈的原因有多方面:波兰边防警察因调往乌克兰边境而严重短缺;国家海关申报系统出现IT故障;以及司机因对白俄罗斯运输商在欧盟内新实施的过境运输限制规则抗议。供应链管理者的建议有三点:第一,尽量将时间敏感货物改道至Bobrowniki或立陶宛Šalčininkai等等待时间低于两小时的口岸;第二,向中波工厂的准时交付预留至少48小时的缓冲时间;第三,提醒非欧盟司机注意申根签证有效期,因在检查点被发现逾期停留可能导致入境禁令和车辆扣押。
波兰基础设施部表示,Koroszczyn口岸将在11月开通生鲜货物快速通道,但运输商对此持怀疑态度。在此之前,排队时间的高度波动将继续成为依赖这一东部门户的企业必须面对的重要规划变量。