Wachttijden voor vrachtwagens lopen op tot 37 uur bij Koroszczyn door verstopping op de vrachtroute tussen Wit-Rusland en Polen

Realtimegegevens van de grenswachtrij-tracker KolejkaNaGranicy tonen aan dat chauffeurs die op 17 september ’s avonds Polen binnenreden bij de grensovergang Koroszczyn–Kozlovichi geconfronteerd werden met een uitzonderlijke wachttijd van 37 uur, de langste die dit kwartaal is geregistreerd. Ook de wachtrijen bij de uitgang Terespol–Brest liepen op tot meer dan twee uur. Deze vertragingen volgen op een week van verscherpte Poolse douanecontroles van goederen die naar het oosten worden vervoerd, vanwege zorgen over gesanctioneerde producten en biosecurity.

Koroszczyn verwerkt het grootste deel van het wegvervoer van Belarus naar de EU, met name auto-onderdelen, agrarische producten en e-commerce pakketten via de zogenaamde Brest-corridor. Met bijna 2.500 vrachtwagens per dag in het hoogseizoen kunnen zelfs kleine vertragingen snel oplopen. Expediteurs melden gemiste veerbootafvaarten in Gdańsk en hogere opslagkosten bij magazijnen in Warschau.



Meerdere factoren verergeren de knelpunten: een acuut tekort aan Poolse grenswachten door herplaatsing aan de Oekraïense grens; storingen in het IT-systeem van de Nationale Douanedienst; en chauffeursprotesten tegen nieuwe cabotageregels die het doorrijden van Wit-Russische vervoerders binnen de EU beperken.

Voor supply chain-managers luidt het advies: ten eerste, stuur tijdkritische ladingen via alternatieve grensovergangen zoals Bobrowniki of het Litouwse Šalčininkai, waar de wachttijden donderdag onder de twee uur bleven. Ten tweede, bouw minimaal 48 uur extra tijd in voor just-in-time leveringen aan fabrieken in centraal Polen. Ten derde, informeer chauffeurs van buiten de EU over de geldigheid van hun Schengenvisum: overtredingen kunnen leiden tot toegangsbans en inbeslagname van voertuigen.

Het Poolse Ministerie van Infrastructuur kondigt aan dat er in november een nieuwe snellere doorgang voor bederfelijke goederen bij Koroszczyn wordt geopend, maar vervoerders blijven sceptisch. Tot die tijd blijft de hoge onvoorspelbaarheid van wachttijden een cruciale factor voor bedrijven die afhankelijk zijn van deze oostelijke toegangspoort.