
ข้อมูลเรียลไทม์จากแอปติดตามคิวชายแดน KolejkaNaGranicy แสดงให้เห็นว่า ณ ช่วงเย็นวันที่ 17 กันยายน คนขับรถที่ผ่านด่าน Koroszczyn–Kozlovichi เพื่อเข้าสู่โปแลนด์ต้องเผชิญกับเวลารอคอยนานถึง 37 ชั่วโมง ซึ่งเป็นเวลารอนานที่สุดในไตรมาสนี้ ส่วนคิวขาออกที่ด่าน Terespol–Brest ก็ยาวเกินสองชั่วโมง ความล่าช้านี้เกิดขึ้นหลังจากที่ทางการโปแลนด์เพิ่มการตรวจสอบสินค้าขาออกไปทางทิศตะวันออกอย่างเข้มงวด เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับสินค้าที่ถูกคว่ำบาตรและความปลอดภัยทางชีวภาพ
ด่าน Koroszczyn เป็นจุดผ่านหลักสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนนจากเบลารุสไปยังสหภาพยุโรป โดยรับผิดชอบสินค้าหลักอย่างชิ้นส่วนยานยนต์ อาหารเกษตร และพัสดุอีคอมเมิร์ซในเส้นทางที่เรียกว่า Brest corridor ด้วยจำนวนรถบรรทุกเกือบ 2,500 คันต่อวันในช่วงฤดูสูงสุด แม้การชะลอตัวเล็กน้อยก็ส่งผลกระทบอย่างมาก
ผู้ให้บริการขนส่งรายงานว่ามีการพลาดเวลาขึ้นเรือเฟอร์รี่ที่เมืองกดัญสก์ และค่าใช้จ่ายในการเก็บสินค้าค้างคลังที่โกดังในวอร์ซอเพิ่มสูงขึ้น ปัจจัยหลายอย่างทำให้เกิดปัญหาคอขวดนี้ ได้แก่ การขาดแคลนเจ้าหน้าที่ตำรวจชายแดนโปแลนด์อย่างรุนแรงเนื่องจากต้องส่งกำลังไปประจำชายแดนยูเครน ระบบประกาศของกรมศุลกากรมีปัญหาขัดข้องทางเทคนิค และการประท้วงของคนขับรถเกี่ยวกับกฎคาโบเทจใหม่ที่จำกัดการดำเนินงานของผู้ขนส่งเบลารุสภายในสหภาพยุโรป
สำหรับผู้จัดการห่วงโซ่อุปทาน มีคำแนะนำ 3 ข้อ คือ ประการแรก ให้เปลี่ยนเส้นทางสินค้าที่ต้องถึงทันเวลาไปยังด่านอื่น เช่น Bobrowniki หรือ Šalčininkai ในลิทัวเนีย ซึ่งเวลารอคอยยังต่ำกว่า 2 ชั่วโมงในวันพฤหัสบดี ประการที่สอง ควรเผื่อเวลาส่งสินค้าระบบ just-in-time อย่างน้อย 48 ชั่วโมงสำหรับโรงงานในภาคกลางของโปแลนด์ และประการที่สาม ให้ข้อมูลกับคนขับรถที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปเกี่ยวกับความถูกต้องของวีซ่าเชงเก้น เพราะการตรวจพบการอยู่เกินเวลาที่ด่านอาจทำให้ถูกห้ามเข้าและยึดรถได้
กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานของโปแลนด์ระบุว่าจะเปิดช่องทางด่วนสำหรับสินค้าที่เน่าเสียง่ายที่ด่าน Koroszczyn ในเดือนพฤศจิกายนนี้ แต่ผู้ขนส่งยังคงมีความสงสัย จนกว่าจะถึงเวลานั้น ความผันผวนของคิวรอจะยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องวางแผนสำหรับบริษัทที่พึ่งพาทางผ่านนี้ทางฝั่งตะวันออกอย่างมาก
ด่าน Koroszczyn เป็นจุดผ่านหลักสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนนจากเบลารุสไปยังสหภาพยุโรป โดยรับผิดชอบสินค้าหลักอย่างชิ้นส่วนยานยนต์ อาหารเกษตร และพัสดุอีคอมเมิร์ซในเส้นทางที่เรียกว่า Brest corridor ด้วยจำนวนรถบรรทุกเกือบ 2,500 คันต่อวันในช่วงฤดูสูงสุด แม้การชะลอตัวเล็กน้อยก็ส่งผลกระทบอย่างมาก
ผู้ให้บริการขนส่งรายงานว่ามีการพลาดเวลาขึ้นเรือเฟอร์รี่ที่เมืองกดัญสก์ และค่าใช้จ่ายในการเก็บสินค้าค้างคลังที่โกดังในวอร์ซอเพิ่มสูงขึ้น ปัจจัยหลายอย่างทำให้เกิดปัญหาคอขวดนี้ ได้แก่ การขาดแคลนเจ้าหน้าที่ตำรวจชายแดนโปแลนด์อย่างรุนแรงเนื่องจากต้องส่งกำลังไปประจำชายแดนยูเครน ระบบประกาศของกรมศุลกากรมีปัญหาขัดข้องทางเทคนิค และการประท้วงของคนขับรถเกี่ยวกับกฎคาโบเทจใหม่ที่จำกัดการดำเนินงานของผู้ขนส่งเบลารุสภายในสหภาพยุโรป
สำหรับผู้จัดการห่วงโซ่อุปทาน มีคำแนะนำ 3 ข้อ คือ ประการแรก ให้เปลี่ยนเส้นทางสินค้าที่ต้องถึงทันเวลาไปยังด่านอื่น เช่น Bobrowniki หรือ Šalčininkai ในลิทัวเนีย ซึ่งเวลารอคอยยังต่ำกว่า 2 ชั่วโมงในวันพฤหัสบดี ประการที่สอง ควรเผื่อเวลาส่งสินค้าระบบ just-in-time อย่างน้อย 48 ชั่วโมงสำหรับโรงงานในภาคกลางของโปแลนด์ และประการที่สาม ให้ข้อมูลกับคนขับรถที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปเกี่ยวกับความถูกต้องของวีซ่าเชงเก้น เพราะการตรวจพบการอยู่เกินเวลาที่ด่านอาจทำให้ถูกห้ามเข้าและยึดรถได้
กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานของโปแลนด์ระบุว่าจะเปิดช่องทางด่วนสำหรับสินค้าที่เน่าเสียง่ายที่ด่าน Koroszczyn ในเดือนพฤศจิกายนนี้ แต่ผู้ขนส่งยังคงมีความสงสัย จนกว่าจะถึงเวลานั้น ความผันผวนของคิวรอจะยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องวางแผนสำหรับบริษัทที่พึ่งพาทางผ่านนี้ทางฝั่งตะวันออกอย่างมาก
แหล่งที่มา: KolejkaNaGranicy.pl – live border-queue monitor
VisaHQ ช่วยคุณได้อย่างไร
VisaHQ ช่วยให้การยื่นขอวีซ่าเป็นเรื่องง่ายสำหรับบุคคลและธุรกิจ ตรวจสอบข้อกำหนดการเดินทางล่าสุด เตรียมเอกสารที่จำเป็น และจัดการคำขอของคุณทางออนไลน์ผ่านพอร์ทัล VisaHQ สำหรับโปแลนด์เพิ่มเติมจาก โปแลนด์
ดูทั้งหมด
โปแลนด์จะกลับมาใช้การตรวจสอบชายแดนเชงเก้นกับเยอรมนีและลิทัวเนียตั้งแต่วันที่ 2 ตุลาคมนี้
สนามบินวอร์ซอว์โชแปงประกาศปิดรันเวย์และจำกัดการใช้ทางเลี้ยวในช่วงกลางคืน ระหว่างวันที่ 19–21 กันยายนนี้