El Domingo Sin Coches en Bruselas convierte la capital en la zona peatonal más grande de Europa

Bruselas cambió el motor por la fuerza de las piernas el 20 de septiembre, cuando volvió su tradicional Domingo Sin Coches por vigésima sexta vez, cerrando toda la región de 161 kilómetros cuadrados a la mayoría de vehículos privados desde las 09:30 hasta las 19:00. Según informa The Brussels Times, más de 70 municipios belgas se sumaron a la iniciativa, convirtiéndola en la participación sin coches más amplia hasta la fecha. Este evento, pieza central de la Semana Europea de la Movilidad, busca promover el transporte urbano sostenible y motivar a los residentes a replantear sus hábitos de desplazamiento diario. El operador de transporte público STIB/MIVB aumentó la frecuencia del metro a seis minutos y desplegó autobuses lanzadera desde los aparcamientos disuasorios, mientras que los sistemas de bicicletas compartidas ofrecieron pases diarios gratuitos. Los servicios municipales emitieron permisos de excepción solo para trayectos esenciales, como vehículos de emergencia, traslados de hoteles y diplomáticos. Para expatriados y profesionales internacionales en Bruselas, las restricciones requirieron una planificación cuidadosa del fin de semana. Los cortes de carretera obligaron a que los traslados al aeropuerto hicieran un desvío por la carretera de circunvalación exterior, y los autobuses interurbanos terminaron su recorrido en estaciones periféricas. Los hoteles respondieron con préstamos de bicicletas y ampliación de horarios de salida. Algunas empresas aprovecharon el día para actividades de team building, organizando rutas guiadas en bicicleta que también sirvieron como sesiones de concienciación sobre la próxima ampliación de la zona de bajas emisiones en la región. Más allá del ocio, el concepto sin coches tiene un peso político: el gobierno regional de Bruselas estudia medidas permanentes de calmado del tráfico en los corredores que resultaron populares entre los peatones el domingo. Los grupos empresariales locales, aunque apoyan un aire más limpio, han pedido mejor aviso previo y exenciones para la entrega de mercancías, señalando que la logística de última milla se vio “significativamente afectada” para los operadores de comercio electrónico. La próxima edición se celebrará el 2 de mayo de 2027, marcando la primera vez que la capital organiza dos domingos sin coches en un mismo año, una señal de que lo que antes se consideraba utópico está cada vez más cerca de convertirse en política urbana de movilidad habitual.