La interrupción nocturna en el Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi (CRL) parece haber terminado, al menos por ahora. Tras más de una semana de huelgas que dejaron en tierra decenas de vuelos nocturnos y matutinos, los sindicatos que representan a los controladores aéreos de Skeyes acordaron en la madrugada del 23 de septiembre suspender la acción industrial. Esta decisión llega después de que el ministro federal de Movilidad de Bélgica, Jean-Luc Crucke, propusiera nombrar un mediador externo para resolver un conflicto prolongado sobre los complementos salariales por turnos nocturnos.
La huelga, que se desarrolló cada noche de 22:00 a 08:00, obligó a aerolíneas como Ryanair, Wizz Air y TUI fly Belgium a cancelar o desviar cientos de vuelos, causando un caos en los itinerarios de pasajeros y en la rotación de tripulaciones. Las agencias de gestión de viajes estiman que alrededor de 25,000 viajeros —muchos de ellos pasajeros de negocios que usan Charleroi como una alternativa económica a Bruselas Zaventem— se han visto afectados desde que comenzó la huelga el pasado miércoles.
Las aerolíneas ahora enfrentan un desafío operativo para reposicionar aviones y tripulaciones y así restablecer los horarios normales. En el centro del conflicto está la igualdad salarial. Los controladores de Charleroi argumentan que el traslado planificado de operaciones a una torre digital remota en Namur, que también gestionará el aeropuerto de Lieja, fusionará efectivamente ambas plantillas; por ello, exigen que los complementos por turnos nocturnos se equiparen a los que ya se pagan en Lieja. La dirección de Skeyes sostiene que la asignación actual es “competitiva”, pero ha aceptado abrir negociaciones.
Para los gestores de movilidad, la suspensión representa un alivio inmediato, pero no garantiza estabilidad. Se espera que la mediación dure varias semanas y los sindicatos han advertido que la acción industrial podría reanudarse si las negociaciones se estancan. Las empresas con viajeros que transiten por Charleroi deben seguir vigilando de cerca el estado de los vuelos, prever tiempos de conexión más amplios y mantener presupuestos de contingencia para posibles cambios de última hora.
Se recomienda a los pasajeros con billetes afectados que reclamen la compensación bajo el reglamento EU261 cuando corresponda y conserven sus tarjetas de embarque y recibos. A largo plazo, este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad de los aeropuertos secundarios de Bélgica ante conflictos laborales, un problema que podría agravarse a medida que la tecnología de torres digitales consolide los centros de control y modifique las estructuras salariales tradicionales.
La huelga, que se desarrolló cada noche de 22:00 a 08:00, obligó a aerolíneas como Ryanair, Wizz Air y TUI fly Belgium a cancelar o desviar cientos de vuelos, causando un caos en los itinerarios de pasajeros y en la rotación de tripulaciones. Las agencias de gestión de viajes estiman que alrededor de 25,000 viajeros —muchos de ellos pasajeros de negocios que usan Charleroi como una alternativa económica a Bruselas Zaventem— se han visto afectados desde que comenzó la huelga el pasado miércoles.
Las aerolíneas ahora enfrentan un desafío operativo para reposicionar aviones y tripulaciones y así restablecer los horarios normales. En el centro del conflicto está la igualdad salarial. Los controladores de Charleroi argumentan que el traslado planificado de operaciones a una torre digital remota en Namur, que también gestionará el aeropuerto de Lieja, fusionará efectivamente ambas plantillas; por ello, exigen que los complementos por turnos nocturnos se equiparen a los que ya se pagan en Lieja. La dirección de Skeyes sostiene que la asignación actual es “competitiva”, pero ha aceptado abrir negociaciones.
Para los gestores de movilidad, la suspensión representa un alivio inmediato, pero no garantiza estabilidad. Se espera que la mediación dure varias semanas y los sindicatos han advertido que la acción industrial podría reanudarse si las negociaciones se estancan. Las empresas con viajeros que transiten por Charleroi deben seguir vigilando de cerca el estado de los vuelos, prever tiempos de conexión más amplios y mantener presupuestos de contingencia para posibles cambios de última hora.
Se recomienda a los pasajeros con billetes afectados que reclamen la compensación bajo el reglamento EU261 cuando corresponda y conserven sus tarjetas de embarque y recibos. A largo plazo, este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad de los aeropuertos secundarios de Bélgica ante conflictos laborales, un problema que podría agravarse a medida que la tecnología de torres digitales consolide los centros de control y modifique las estructuras salariales tradicionales.
Fuente: The Brussels Times
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