Por segunda vez este mes, largas colas en los controles fronterizos no Schengen del Aeropuerto de Bruselas causaron retrasos en todo el centro el 24 de septiembre. El diario flamenco Het Nieuwsblad informó que los viajeros enfrentaron esperas de hasta tres horas en los mostradores de pasaportes del Muelle B alrededor del mediodía, lo que llevó a la apertura de controles de seguridad secundarios y a que varias salidas europeas e intercontinentales partieran con más de 45 minutos de retraso. Algunos pasajeros en conexión perdieron vuelos hacia Norteamérica y Medio Oriente.
La operadora del aeropuerto, Brussels Airport Company, atribuyó la congestión a una combinación de tráfico récord para finales de septiembre —más de 85,000 pasajeros registrados el jueves— y problemas iniciales con el nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES), que está en pleno funcionamiento desde abril. Aunque el EES está diseñado para agilizar el proceso al reemplazar el sellado manual por quioscos biométricos, los sindicatos del personal denuncian que los reinicios frecuentes de los quioscos y la escasez de agentes de policía fronteriza durante los cambios de turno están generando cuellos de botella.
![Colas de dos horas en control de pasaportes vuelven a paralizar las operaciones en el aeropuerto de Bruselas]()
La policía federal confirmó que 12 de las 34 puertas automáticas en la zona de llegadas estuvieron temporalmente fuera de servicio por actualizaciones de software, obligando a los viajeros no comunitarios a usar las filas manuales. Aerolíneas como Brussels Airlines y Emirates emitieron avisos en redes sociales recomendando a los pasajeros llegar al menos cuatro horas antes de la salida. Los operadores terrestres recibieron instrucciones para reubicar sin costo a los pasajeros con conexiones ajustadas.
Los gestores de viajes corporativos deben informar a sus asignados que los picos de pasajeros a principios de otoño —impulsados por la reanudación de sesiones completas de las instituciones de la UE y varias ferias comerciales importantes— podrían mantenerse hasta mediados de octubre. Actualmente, los servicios de paso rápido se priorizan para diplomáticos y nacionales del área Schengen, por lo que las empresas podrían considerar la compra de vales para servicios premium de seguridad e inmigración cuando estén disponibles.
El incidente aumenta la presión sobre el Ministerio del Interior de Bélgica, que ya ha sido criticado por la falta de recursos en su contingente de policía fronteriza antes del despliegue del EES. Se han programado conversaciones entre el ministerio y los sindicatos del sector público para el 2 de octubre, con el fin de discutir contrataciones adicionales.
La operadora del aeropuerto, Brussels Airport Company, atribuyó la congestión a una combinación de tráfico récord para finales de septiembre —más de 85,000 pasajeros registrados el jueves— y problemas iniciales con el nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES), que está en pleno funcionamiento desde abril. Aunque el EES está diseñado para agilizar el proceso al reemplazar el sellado manual por quioscos biométricos, los sindicatos del personal denuncian que los reinicios frecuentes de los quioscos y la escasez de agentes de policía fronteriza durante los cambios de turno están generando cuellos de botella.
La policía federal confirmó que 12 de las 34 puertas automáticas en la zona de llegadas estuvieron temporalmente fuera de servicio por actualizaciones de software, obligando a los viajeros no comunitarios a usar las filas manuales. Aerolíneas como Brussels Airlines y Emirates emitieron avisos en redes sociales recomendando a los pasajeros llegar al menos cuatro horas antes de la salida. Los operadores terrestres recibieron instrucciones para reubicar sin costo a los pasajeros con conexiones ajustadas.
Los gestores de viajes corporativos deben informar a sus asignados que los picos de pasajeros a principios de otoño —impulsados por la reanudación de sesiones completas de las instituciones de la UE y varias ferias comerciales importantes— podrían mantenerse hasta mediados de octubre. Actualmente, los servicios de paso rápido se priorizan para diplomáticos y nacionales del área Schengen, por lo que las empresas podrían considerar la compra de vales para servicios premium de seguridad e inmigración cuando estén disponibles.
El incidente aumenta la presión sobre el Ministerio del Interior de Bélgica, que ya ha sido criticado por la falta de recursos en su contingente de policía fronteriza antes del despliegue del EES. Se han programado conversaciones entre el ministerio y los sindicatos del sector público para el 2 de octubre, con el fin de discutir contrataciones adicionales.
Fuente: Het Nieuwsblad
