Per la seconda volta in questo mese, il 24 settembre, le lunghe code ai controlli di frontiera non Schengen dell’aeroporto di Bruxelles hanno causato ritardi a catena in tutto lo scalo. Il quotidiano fiammingo Het Nieuwsblad ha riportato che i viaggiatori hanno dovuto attendere fino a tre ore ai banchi passaporti del Molo B intorno a mezzogiorno, con conseguenti controlli di sicurezza supplementari e diversi voli europei e intercontinentali in partenza con oltre 45 minuti di ritardo. Alcuni passeggeri in transito hanno perso i voli di collegamento verso Nord America e Medio Oriente. L’operatore aeroportuale Brussels Airport Company ha attribuito la congestione a un mix di traffico record per fine settembre — oltre 85.000 passeggeri prenotati giovedì — e problemi iniziali con il nuovo Sistema di Entrata/Uscita UE (EES), operativo a pieno regime da aprile. Sebbene l’EES sia pensato per velocizzare le procedure sostituendo il timbro manuale con chioschi biometrici, i sindacati del personale denunciano continui riavvii dei chioschi e carenza di agenti di frontiera durante i cambi turno, che creano colli di bottiglia. La polizia federale ha confermato che 12 dei 34 varchi automatici nella zona arrivi sono stati temporaneamente disattivati per aggiornamenti software, costringendo i viaggiatori extra-UE a passare per le corsie manuali. Compagnie come Brussels Airlines ed Emirates hanno diffuso avvisi sui social invitando i passeggeri ad arrivare almeno quattro ore prima della partenza. Gli addetti a terra sono stati incaricati di riprenotare gratuitamente i passeggeri con coincidenze strette. I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero informare i dipendenti che i picchi di traffico di inizio autunno — alimentati dalla ripresa delle sessioni plenarie delle istituzioni UE e da importanti fiere commerciali — potrebbero protrarsi fino a metà ottobre. I servizi fast-track sono attualmente riservati a diplomatici e cittadini dell’area Schengen, quindi le aziende potrebbero valutare l’acquisto di voucher per servizi premium di sicurezza e immigrazione, dove disponibili. L’episodio aumenta la pressione sul Ministero dell’Interno belga, già criticato per la carenza di personale di frontiera in vista del lancio dell’EES. Sono in programma incontri tra ministero e sindacati pubblici per nuove assunzioni il 2 ottobre.
Fonte: Het Nieuwsblad
