Casi un año después de que Francia implementara el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES), los pasajeros siguen enfrentando retrasos severos en los puntos de control externos del espacio Schengen. La revista especializada en aviación Air Journal informó el 27 de septiembre que los viajeros que llegaron a Bruselas y París-Charles de Gaulle el pasado fin de semana hicieron filas de hasta cinco horas para la inspección manual de pasaportes, tras fallos intermitentes en los quioscos de autoservicio.
Según el EES, todos los visitantes no pertenecientes a la UE —incluidos los viajeros de negocios británicos y estadounidenses— deben proporcionar cuatro huellas dactilares y una imagen facial la primera vez que ingresen al espacio Schengen después del 12 de octubre de 2025. Aunque los aeropuertos de París instalaron más de 300 quioscos biométricos, la escasez de personal y las actualizaciones de software han dificultado el flujo de pasajeros.
![Colas de cinco horas reportadas mientras el sistema biométrico EES en fronteras enfrenta dificultades crecientes]()
Las aerolíneas se quejan de que los pasajeros que llegan tarde pierden conexiones, lo que obliga a costosas reprogramaciones nocturnas y afecta los cálculos de descanso mínimo para las tripulaciones. Fuentes de la policía fronteriza francesa dijeron a Air Journal que las nuevas tabletas de preinscripción, que se probarán en octubre en Orly y en la terminal del Eurotúnel en Coquelles, deberían reducir el tiempo de inscripción inicial de ocho a tres minutos.
Hasta entonces, las aerolíneas recomiendan a los pasajeros premium que dejen al menos tres horas entre vuelos de conexión y recuerdan a los clientes corporativos que las filas rápidas no los eximen de la captura biométrica. Los gestores de movilidad deben actualizar las instrucciones para viajeros: quienes hayan entrado por última vez antes de octubre de 2025 necesitarán completar la inscripción biométrica en su próximo viaje a Francia. Las empresas que gestionan rotaciones de trabajadores desplazados deberían escalonar las llegadas para evitar retrasos grupales que puedan incumplir los plazos obligatorios de inducción. Por último, es fundamental asegurarse de que el seguro de riesgos de viaje cubra los costos por conexiones perdidas debido a retrasos en el control fronterizo.
Según el EES, todos los visitantes no pertenecientes a la UE —incluidos los viajeros de negocios británicos y estadounidenses— deben proporcionar cuatro huellas dactilares y una imagen facial la primera vez que ingresen al espacio Schengen después del 12 de octubre de 2025. Aunque los aeropuertos de París instalaron más de 300 quioscos biométricos, la escasez de personal y las actualizaciones de software han dificultado el flujo de pasajeros.
Las aerolíneas se quejan de que los pasajeros que llegan tarde pierden conexiones, lo que obliga a costosas reprogramaciones nocturnas y afecta los cálculos de descanso mínimo para las tripulaciones. Fuentes de la policía fronteriza francesa dijeron a Air Journal que las nuevas tabletas de preinscripción, que se probarán en octubre en Orly y en la terminal del Eurotúnel en Coquelles, deberían reducir el tiempo de inscripción inicial de ocho a tres minutos.
Hasta entonces, las aerolíneas recomiendan a los pasajeros premium que dejen al menos tres horas entre vuelos de conexión y recuerdan a los clientes corporativos que las filas rápidas no los eximen de la captura biométrica. Los gestores de movilidad deben actualizar las instrucciones para viajeros: quienes hayan entrado por última vez antes de octubre de 2025 necesitarán completar la inscripción biométrica en su próximo viaje a Francia. Las empresas que gestionan rotaciones de trabajadores desplazados deberían escalonar las llegadas para evitar retrasos grupales que puedan incumplir los plazos obligatorios de inducción. Por último, es fundamental asegurarse de que el seguro de riesgos de viaje cubra los costos por conexiones perdidas debido a retrasos en el control fronterizo.
Fuente: Air Journal
