Bijna een jaar nadat Frankrijk het EU Entry/Exit System (EES) invoerde, ervaren reizigers nog steeds flinke vertragingen bij drukke externe Schengen-controleposten. Het luchtvaartvakblad Air Journal meldde op 27 september dat passagiers die afgelopen weekend aankwamen op Brussels en Parijs-Charles de Gaulle tot wel vijf uur in de rij stonden voor handmatige paspoortcontrole, nadat de zelfbedieningskiosken herhaaldelijk uitvielen. Volgens het EES moeten alle niet-EU-bezoekers – waaronder Britse en Amerikaanse zakenreizigers – bij hun eerste binnenkomst in het Schengengebied na 12 oktober 2025 vier vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding aanleveren. Hoewel de Parijse luchthavens meer dan 300 biometrische kiosken hebben geïnstalleerd, zorgen personeelstekorten en software-updates voor vertragingen. Luchtvaartmaatschappijen klagen dat passagiers die laat aankomen hun aansluitingen missen, wat leidt tot kostbare overnachtingen en verstoring van de minimale rusttijden voor bemanningsleden. Franse grenspolitiebronnen vertelden Air Journal dat nieuwe pre-registratie-tablets, die in oktober getest worden op Orly en bij de Eurotunnel-terminal in Coquelles, de inschrijftijd voor nieuwe reizigers van acht naar drie minuten moeten terugbrengen. Tot die tijd adviseren vervoerders premiumreizigers om minimaal drie uur tussen aansluitende vluchten te plannen en herinneren ze zakelijke klanten eraan dat fasttrack-lanes geen vrijstelling bieden van biometrische registratie. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan hun reizigersbriefings te updaten: iedereen die voor oktober 2025 voor het laatst binnenkwam, moet bij een volgend bezoek aan Frankrijk volledig biometrisch geregistreerd worden. Bedrijven met gedetacheerde werknemers wordt aangeraden aankomsten te spreiden om groepsvertragingen te voorkomen die verplichte introductietermijnen kunnen overschrijden. Tot slot is het verstandig om te controleren of de reisrisicoverzekering de kosten dekt van gemiste aansluitingen door vertragingen bij de grenscontrole.
Bron: Air Journal
