Tres meses después de reemplazar las líneas convencionales de rayos X por escáneres de Tomografía Computarizada (TC), el Aeropuerto de Zúrich reporta un aumento del 30 % en el flujo de pasajeros y una notable reducción en los errores de manejo de bandejas, según cifras publicadas el 28 de septiembre. La actualización, completada antes del inicio del horario de invierno, permite a los viajeros mantener laptops, líquidos y dispositivos electrónicos dentro de sus equipajes de mano, reduciendo el tiempo de despojo y liberando al personal de seguridad para enfocarse en inspecciones secundarias.
Los escáneres TC generan una imagen tridimensional del equipaje de mano, similar a una tomografía médica, lo que permite al software detectar explosivos con mucha mayor precisión. La portavoz del aeropuerto, Jasmin Bodmer-Breu, declaró a la emisora pública SRF que cada carril nuevo puede procesar hasta 250 pasajeros por hora, frente a los aproximadamente 180 anteriores, posicionando a Zúrich como uno de los pocos hubs europeos que ahora escanean el 100 % del equipaje de mano en 3D.
El proyecto, iniciado a finales de 2025, tuvo un costo estimado de 60 millones de francos suizos, pero se espera que se amortice en cinco años gracias a la reducción de personal y a las colas más cortas, que aumentan los ingresos no aeronáuticos. Los viajeros de negocios son los principales beneficiados. Los tiempos pico de seguridad por la mañana han disminuido de 18 a aproximadamente 12 minutos, según datos de la app del aeropuerto, mejorando la fiabilidad de las conexiones ajustadas en las aerolíneas suizas y de Star Alliance.
![La implementación completa de escáneres CT en el aeropuerto de Zúrich reduce los tiempos de espera en seguridad en un 30 %]()
Las agencias de gestión de viajes (TMC) señalan que la política corporativa podría volver a recomendar Zúrich como hub para viajes intraeuropeos, tras algunos desvíos por Múnich o Viena durante la fase de obras del año pasado. Sin embargo, el aeropuerto advierte que ciertos objetos densos —como termos de doble pared y barajas de cartas apiladas— aún activan inspecciones manuales. Se recomienda a los pasajeros colocar estos artículos por separado para evitar retrasos.
Zúrich también ha lanzado en su sitio web un calculador específico de “tiempo hasta la puerta” basado en datos en tiempo real de las colas, para que los viajeros puedan ajustar sus horarios de llegada. Estratégicamente, la instalación de TC se alinea con el Sistema de Entrada/Salida de la UE, operativo desde abril de 2026. La seguridad más rápida libera espacio en planta para los quioscos adicionales necesarios para capturar datos biométricos de nacionales de terceros países, manteniendo el tiempo total de tránsito dentro del objetivo de 45 minutos para conexiones Schengen.
Se espera que otros aeropuertos suizos, como Basilea y Ginebra, completen actualizaciones similares de TC para mediados de 2027.
Los escáneres TC generan una imagen tridimensional del equipaje de mano, similar a una tomografía médica, lo que permite al software detectar explosivos con mucha mayor precisión. La portavoz del aeropuerto, Jasmin Bodmer-Breu, declaró a la emisora pública SRF que cada carril nuevo puede procesar hasta 250 pasajeros por hora, frente a los aproximadamente 180 anteriores, posicionando a Zúrich como uno de los pocos hubs europeos que ahora escanean el 100 % del equipaje de mano en 3D.
El proyecto, iniciado a finales de 2025, tuvo un costo estimado de 60 millones de francos suizos, pero se espera que se amortice en cinco años gracias a la reducción de personal y a las colas más cortas, que aumentan los ingresos no aeronáuticos. Los viajeros de negocios son los principales beneficiados. Los tiempos pico de seguridad por la mañana han disminuido de 18 a aproximadamente 12 minutos, según datos de la app del aeropuerto, mejorando la fiabilidad de las conexiones ajustadas en las aerolíneas suizas y de Star Alliance.
Las agencias de gestión de viajes (TMC) señalan que la política corporativa podría volver a recomendar Zúrich como hub para viajes intraeuropeos, tras algunos desvíos por Múnich o Viena durante la fase de obras del año pasado. Sin embargo, el aeropuerto advierte que ciertos objetos densos —como termos de doble pared y barajas de cartas apiladas— aún activan inspecciones manuales. Se recomienda a los pasajeros colocar estos artículos por separado para evitar retrasos.
Zúrich también ha lanzado en su sitio web un calculador específico de “tiempo hasta la puerta” basado en datos en tiempo real de las colas, para que los viajeros puedan ajustar sus horarios de llegada. Estratégicamente, la instalación de TC se alinea con el Sistema de Entrada/Salida de la UE, operativo desde abril de 2026. La seguridad más rápida libera espacio en planta para los quioscos adicionales necesarios para capturar datos biométricos de nacionales de terceros países, manteniendo el tiempo total de tránsito dentro del objetivo de 45 minutos para conexiones Schengen.
Se espera que otros aeropuertos suizos, como Basilea y Ginebra, completen actualizaciones similares de TC para mediados de 2027.
Fuente: SRF (Swiss Radio & Television)
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