Le déploiement complet des scanners CT à l’aéroport de Zurich réduit les temps d’attente à la sécurité de 30 %

Trois mois après avoir remplacé les lignes de rayons X classiques par des scanners à tomodensitométrie (CT), l’aéroport de Zurich annonce une augmentation de 30 % du flux de passagers et une nette réduction des erreurs de manipulation des plateaux, selon des chiffres publiés le 28 septembre. Cette modernisation, achevée avant le début de la saison hivernale, permet aux voyageurs de garder leurs ordinateurs portables, liquides et appareils électroniques dans leurs bagages cabine, réduisant ainsi le temps de dépose et libérant le personnel de sécurité pour se concentrer sur les contrôles secondaires.

Les scanners CT produisent une image tridimensionnelle des bagages cabine, similaire à une tomodensitométrie médicale, ce qui permet au logiciel de détecter les explosifs avec une précision bien supérieure. Jasmin Bodmer-Breu, porte-parole de l’aéroport, a déclaré à la chaîne publique SRF que chaque nouvelle voie peut traiter jusqu’à 250 passagers par heure, contre environ 180 auparavant, faisant de Zurich l’un des rares hubs européens à scanner désormais 100 % des bagages à main en 3D.

Le projet, lancé fin 2025, a coûté environ 60 millions de francs suisses, mais devrait s’amortir en cinq ans grâce à une réduction des effectifs et à des files d’attente plus courtes, ce qui stimule les revenus non aéronautiques. Les voyageurs d’affaires sont les principaux bénéficiaires: les temps de passage aux heures de pointe du matin sont passés de 18 à environ 12 minutes, selon les données de l’application de l’aéroport, améliorant la fiabilité des correspondances serrées sur les réseaux Swiss et Star Alliance.



Les agences de gestion de voyages (TMC) indiquent que la politique d’entreprise pourrait désormais revenir à recommander Zurich comme hub pour les déplacements intra-européens, après que certains clients avaient opté pour Munich ou Vienne durant la phase de travaux l’an dernier. L’aéroport précise toutefois que certains objets denses – notamment les thermos à double paroi et les paquets de cartes à jouer – déclenchent encore une inspection manuelle. Les passagers sont invités à placer ces articles séparément pour éviter les retards.

Zurich a également lancé sur son site un calculateur « temps jusqu’à la porte » spécifique à chaque vol, permettant aux voyageurs d’ajuster leur heure d’arrivée en fonction des files d’attente en temps réel. Stratégiquement, l’installation des scanners CT s’inscrit dans le cadre du Système Entrée/Sortie de l’UE, opérationnel depuis avril 2026. La sécurité accélérée libère de l’espace au sol pour les bornes supplémentaires nécessaires à la collecte des données biométriques des ressortissants de pays tiers, maintenant ainsi le temps global de transit dans l’aéroport sous la cible de 45 minutes pour les transferts Schengen.

Les aéroports suisses de Bâle et Genève devraient achever des mises à niveau similaires d’ici mi-2027.