Gol termina vuelos internacionales en Salvador y elimina seis rutas nacionales en el Nordeste y Sur

En una entrevista para la columna "Nas Nuvens" del diario A Tarde, Gol anunció este viernes 16 de octubre de 2026 que, a partir de febrero de 2027, eliminará todas sus operaciones propias entre Salvador (SSA) y Buenos Aires (AEP). La aerolínea también dejará de volar desde Salvador hacia Aracaju, Petrolina, Campina Grande, Porto Seguro, Curitiba y Porto Alegre. La compañía atribuye estos recortes al aumento del precio del combustible (QAV), que se ha duplicado en los últimos 12 meses, aunque la decisión ha sorprendido al sector turístico de Bahía, ya que las rutas regionales tenían una ocupación promedio entre el 69 % y el 74 %, mientras que los vuelos a Buenos Aires superaban el 85 % en 2026.

Para mitigar el impacto, Gol informó que redirigirá a los pasajeros internacionales a través de la red de su socia Aerolíneas Argentinas en código compartido, manteniendo así la conectividad con el mercado argentino. De esta forma, el aeropuerto de Salvador pierde su último servicio internacional regular operado por una aerolínea brasileña, lo que reduce la atracción del hub del noreste para eventos corporativos y viajes de incentivo.



Según la Asociación Brasileña de Agencias de Viajes (ABAV-BA), los congresos que dependían del vuelo directo SSA-AEP podrían enfrentar un aumento de hasta el 18 % en el costo por participante debido a noches adicionales en São Paulo o Río de Janeiro. En el mercado doméstico, la salida de Gol abre espacio para que Latam y Azul refuercen su presencia en el noreste. Fuentes de la ANAC indican que ambas aerolíneas ya solicitaron slots adicionales en Salvador para 2027.

Para los pasajeros frecuentes, expertos advierten que los programas de millas podrían perder valor regionalmente, ya que los billetes premio probablemente requerirán más conexiones. Las empresas con sede en Bahía deberán renegociar contratos de transporte, buscando mayor flexibilidad en origen y destino, así como cláusulas de "recargo por combustible" para amortiguar las fluctuaciones tarifarias causadas por el precio del combustible.

Por su parte, el gobierno estatal estudia conceder una exención adicional del ICMS sobre el QAV para atraer nuevas operaciones, aunque los analistas consideran que hay poco margen fiscal para incentivos a corto plazo.