El primer puerto terrestre de entrada de Hong Kong diseñado para operar las 24 horas, Huanggang, enfrentó su prueba más exigente hasta ahora el domingo, cuando los viajeros por festividades elevaron el flujo a 152,000 personas, su cifra más alta desde la reapertura del recinto el 12 de octubre. Los mostradores de inmigración estuvieron completamente operativos desde las 9 a.m. y se activó un sistema de flujo en marea cuando el volumen de salida superó las 30,000 personas en cuatro horas, lo que llevó a la Oficina de Seguridad a cambiar el estado del punto de control a “Ocupado” en la plataforma Easy Boundary a la 1:45 p.m. Los viajeros reportaron tiempos de espera de hasta dos horas en el pico, aunque la alerta se levantó tras estabilizarse el flujo a media tarde.
El puerto renovado cuenta con puertas electrónicas de reconocimiento facial y salas de inspección conjunta diseñadas para reducir el tiempo promedio de trámite a menos de cinco minutos, pero las autoridades reconocen que “factores humanos”, como grupos familiares numerosos poco familiarizados con los quioscos de autoservicio, pueden ralentizar el proceso en la práctica.
![El puerto de Huanggang establece un nuevo récord con 152,000 cruces y colas de dos horas]()
Los operadores de transporte respondieron añadiendo 120 autobuses franquiciados adicionales y 130 viajes de autobuses transfronterizos, con frecuencias reducidas hasta cada dos minutos. La Corporación MTR informó que los servicios de la Línea East Rail mantuvieron frecuencias de cuatro minutos, pero recordó a los pasajeros que la terminal de esta línea conecta solo con Lo Wu y Lok Ma Chau Spur Line, no con Huanggang.
Para los planificadores de movilidad, este episodio subraya la necesidad de educar a los asignados y visitantes sobre la elección del punto de control y las opciones de preautorización digital. Las empresas que trasladan personal entre los clústeres tecnológicos de Hong Kong y Shenzhen podrían considerar escalonar los horarios de inicio de turno o proporcionar servicios de transporte corporativo que puedan desviarse hacia puntos de control menos congestionados.
El Departamento de Inmigración está evaluando si ampliar su aplicación móvil de inscripción “Go Hong Kong” para el canal electrónico, lanzada el mes pasado para viajeros frecuentes, a pasajeros regulares de autobuses transfronterizos antes del aumento previsto por el Año Nuevo Lunar. A largo plazo, las autoridades estudian una reconfiguración de carriles basada en la demanda que les permita cambiar en tiempo real los mostradores entre funciones de llegada y salida. Se espera una consulta pública sobre la extensión de carriles automatizados para vehículos a las furgonetas de transporte corporativo a principios de 2027.
El puerto renovado cuenta con puertas electrónicas de reconocimiento facial y salas de inspección conjunta diseñadas para reducir el tiempo promedio de trámite a menos de cinco minutos, pero las autoridades reconocen que “factores humanos”, como grupos familiares numerosos poco familiarizados con los quioscos de autoservicio, pueden ralentizar el proceso en la práctica.
Los operadores de transporte respondieron añadiendo 120 autobuses franquiciados adicionales y 130 viajes de autobuses transfronterizos, con frecuencias reducidas hasta cada dos minutos. La Corporación MTR informó que los servicios de la Línea East Rail mantuvieron frecuencias de cuatro minutos, pero recordó a los pasajeros que la terminal de esta línea conecta solo con Lo Wu y Lok Ma Chau Spur Line, no con Huanggang.
Para los planificadores de movilidad, este episodio subraya la necesidad de educar a los asignados y visitantes sobre la elección del punto de control y las opciones de preautorización digital. Las empresas que trasladan personal entre los clústeres tecnológicos de Hong Kong y Shenzhen podrían considerar escalonar los horarios de inicio de turno o proporcionar servicios de transporte corporativo que puedan desviarse hacia puntos de control menos congestionados.
El Departamento de Inmigración está evaluando si ampliar su aplicación móvil de inscripción “Go Hong Kong” para el canal electrónico, lanzada el mes pasado para viajeros frecuentes, a pasajeros regulares de autobuses transfronterizos antes del aumento previsto por el Año Nuevo Lunar. A largo plazo, las autoridades estudian una reconfiguración de carriles basada en la demanda que les permita cambiar en tiempo real los mostradores entre funciones de llegada y salida. Se espera una consulta pública sobre la extensión de carriles automatizados para vehículos a las furgonetas de transporte corporativo a principios de 2027.
Fuente: The Standard
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