
香港初の24時間稼働の専用陸路入境口岸である皇崗は、10月12日の再開以来最高となる15万2,000人の利用者を迎え、日曜日に最大の試練を迎えました。午前9時から入境カウンターはフル稼働し、4時間で3万人を超える出境者数に対応するため、潮流式の運用が開始されました。これにより、午後1時45分には治安局が「混雑中」としてイージーバウンダリープラットフォーム上でチェックポイントのステータスを切り替えました。利用者からはピーク時に最大2時間の待ち時間が報告されましたが、午後中頃には通過人数が安定し、混雑警告は解除されました。
改装された皇崗口岸には顔認証の電子ゲートや共同検査ホールが設置され、平均通過時間を5分未満に短縮することを目指していますが、大人数の家族連れなどセルフサービスキオスクに不慣れな利用者の「人間行動要因」が実際の処理速度を鈍らせることも認められています。
交通事業者は対応として、120台の追加フランチャイズバスと130便の越境コーチを増便し、運行間隔を最短2分に短縮しました。MTRは東鉄線の運行間隔を4分に維持しましたが、終点は羅湖と落馬洲支線のみであり、皇崗には接続していないことを乗客に注意喚起しました。
今回の混雑は、移動計画担当者にとって、利用者や訪問者に対してチェックポイントの選択やデジタル事前通関の利用方法を周知する必要性を改めて示しています。香港と深圳のテッククラスター間でスタッフを異動させる企業は、シフト開始時間をずらすか、混雑の少ない検問所へ迂回可能な企業シャトルサービスの提供を検討すると良いでしょう。
入境管理局は、先月開始した頻繁利用者向けの「Go Hong Kong」モバイル電子チャネル登録アプリを、旧正月の利用増加に備え、通常の越境バス利用者にも拡大するか検討中です。長期的には、需要に応じて到着・出発カウンターをリアルタイムで切り替えるレーン再編成を検討しており、2027年初頭には企業シャトルバン向けの自動車両通関レーン拡大に関するパブリックコメントを予定しています。
改装された皇崗口岸には顔認証の電子ゲートや共同検査ホールが設置され、平均通過時間を5分未満に短縮することを目指していますが、大人数の家族連れなどセルフサービスキオスクに不慣れな利用者の「人間行動要因」が実際の処理速度を鈍らせることも認められています。
交通事業者は対応として、120台の追加フランチャイズバスと130便の越境コーチを増便し、運行間隔を最短2分に短縮しました。MTRは東鉄線の運行間隔を4分に維持しましたが、終点は羅湖と落馬洲支線のみであり、皇崗には接続していないことを乗客に注意喚起しました。
今回の混雑は、移動計画担当者にとって、利用者や訪問者に対してチェックポイントの選択やデジタル事前通関の利用方法を周知する必要性を改めて示しています。香港と深圳のテッククラスター間でスタッフを異動させる企業は、シフト開始時間をずらすか、混雑の少ない検問所へ迂回可能な企業シャトルサービスの提供を検討すると良いでしょう。
入境管理局は、先月開始した頻繁利用者向けの「Go Hong Kong」モバイル電子チャネル登録アプリを、旧正月の利用増加に備え、通常の越境バス利用者にも拡大するか検討中です。長期的には、需要に応じて到着・出発カウンターをリアルタイムで切り替えるレーン再編成を検討しており、2027年初頭には企業シャトルバン向けの自動車両通関レーン拡大に関するパブリックコメントを予定しています。
出典: The Standard