홍콩 최초의 24시간 전용 육로 출입국 관리소인 황강(黃崗)이 일요일 축제 기간 여행객 급증으로 15만 2천 명의 통과 인원을 기록하며 개장 이후 최대의 시험대에 올랐다. 출입국 심사대는 오전 9시부터 전면 가동되었고, 4시간 만에 출국 인원이 3만 명을 넘어서자 조류 흐름 시스템이 가동되었다. 이에 보안국은 오후 1시 45분에 이지 바운더리(Easy Boundary) 플랫폼에서 황강 출입국 관리소 상태를 ‘혼잡’으로 전환했다. 여행객들은 최대 2시간에 달하는 대기 시간을 경험했으나, 오후 중반 통과 인원이 안정되면서 혼잡 경고는 해제되었다. 새롭게 단장한 이 관리소는 얼굴 인식 전자 게이트와 공동 검사장을 갖추어 평균 통과 시간을 5분 이내로 단축하는 것을 목표로 하지만, 대형 가족 단위 여행객 등 셀프 서비스 키오스크 사용에 익숙하지 않은 ‘인간 행동 요인’이 실제 처리 속도를 늦출 수 있다고 관계자들은 인정했다. 교통 운영사들은 이에 대응해 120대의 추가 프랜차이즈 버스와 130회의 국경 간 고속버스 운행을 늘리고, 배차 간격을 최소 2분까지 단축했다. MTR 코퍼레이션은 동철선(East Rail Line) 서비스가 4분 간격을 유지했으나, 해당 노선의 종착역이 황강이 아닌 로우(Luo Wu)와 록마차우 스퍼 라인(Lok Ma Chau Spur Line)임을 승객들에게 상기시켰다. 이동성 계획 담당자들은 이번 사태를 계기로 출입국 관리소 선택과 디지털 사전 통관 옵션에 대한 교육 필요성을 강조한다. 홍콩과 선전의 기술 단지 간 직원 이동이 잦은 기업들은 교대 시작 시간을 분산하거나 혼잡이 덜한 출입국 관리소로 우회할 수 있는 기업 셔틀 서비스를 제공하는 방안을 고려할 수 있다. 출입국 관리국은 지난달 잦은 이용자를 대상으로 출시한 ‘고 홍콩(Go Hong Kong)’ 모바일 전자 채널 등록 앱을 설 연휴 전 국경 간 버스 이용객까지 확대할지 검토 중이다. 장기적으로는 도착과 출국 기능을 실시간으로 전환할 수 있는 수요 기반 차선 재구성 방안을 모색하고 있으며, 2027년 초에는 기업 셔틀 밴을 위한 자동 차량 통관 차선 확대에 관한 공공 의견 수렴이 예정되어 있다.
출처: The Standard
