Baja Austria y Viena intensifican campaña para eliminar el impuesto aéreo de 12 € en Austria

Gobiernos regionales, asociaciones de aviación y grupos empresariales intensificaron la presión sobre la coalición federal el 23 de octubre para eliminar el impuesto de 12 euros por pasajero aéreo (APD) que se aplica a cada viajero que sale del país. Una moción urgente multipartidista en el parlamento de Baja Austria califica este impuesto como “perjudicial para la región” y lo responsabiliza de una caída del 4,5 % en el número de pasajeros en Viena-Schwechat, mientras que el aeropuerto cercano de Bratislava experimenta un auge del 99 % en lo que va del año. La iniciativa cuenta con el respaldo del alcalde de Viena, Michael Ludwig, y de la gobernadora de Baja Austria, Johanna Mikl-Leitner, ambos accionistas de Flughafen Wien AG. Aerolíneas como Austrian, Ryanair y Wizz Air argumentan que este cargo encarece los billetes de corta distancia hasta 30 euros más que en países vecinos, lo que impulsa a los viajeros a cruzar la frontera. La asociación comercial Aviation Industry Austria estima que eliminar este impuesto podría generar 2.500 empleos y añadir 188 millones de euros al PIB anual. Hasta ahora, el Ministerio de Finanzas ha defendido el APD como un instrumento climático que recaudó 180 millones de euros en 2025. Sin embargo, los críticos señalan que Alemania redujo su propio impuesto para pasajeros en tránsito y que Francia planea destinar los ingresos a combustibles sostenibles para la aviación, lo que genera preocupaciones sobre la competitividad del centro aéreo austríaco. Los gestores de viajes corporativos que controlan los costos de desplazamiento a Viena deberán estar atentos a la próxima revisión presupuestaria: si el impuesto se elimina en 2027, las agencias de gestión de viajes tendrán que ajustar sus proyecciones tarifarias y reevaluar la atractividad de Schwechat frente a Bratislava y Budapest. Este debate también forma parte de las discusiones más amplias en la UE sobre la armonización de los gravámenes verdes con las libertades del Mercado Único. Se espera que Bruselas publique directrices sobre impuestos a pasajeros a principios del próximo año; la decisión de Austria podría sentar un precedente para los estados miembros más pequeños que buscan equilibrar sostenibilidad y conectividad.