รัฐบาลท้องถิ่น สมาคมการบิน และกลุ่มธุรกิจได้เพิ่มแรงกดดันต่อรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม เพื่อยกเลิกภาษีผู้โดยสารทางอากาศ (APD) จำนวน 12 ยูโร ที่เก็บจากผู้โดยสารทุกคนที่ออกเดินทาง มติเร่งด่วนข้ามพรรคในรัฐสภานีดเดิลออสเตรียเรียกภาษีนี้ว่าเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาและกล่าวโทษว่าทำให้จำนวนผู้โดยสารที่สนามบินเวียนนา-ชเวชัทลดลง 4.5% ขณะที่สนามบินบราติสลาวาใกล้เคียงกลับเติบโตขึ้นถึง 99% ในปีนี้ โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนจากนายกเทศมนตรีเวียนนา ไมเคิล ลุดวิก และผู้ว่าการนีดเดิลออสเตรีย โยฮันนา มิกล์-ไลท์เนอร์ ซึ่งทั้งสองเป็นผู้ถือหุ้นของบริษัทสนามบินเวียนนา สายการบินอย่าง Austrian, Ryanair และ Wizz Air ระบุว่าภาษีนี้ทำให้ตั๋วเที่ยวบินระยะสั้นมีราคาแพงขึ้นถึง 30 ยูโรเมื่อเทียบกับประเทศเพื่อนบ้าน ส่งผลให้ผู้โดยสารเลือกเดินทางข้ามพรมแดน สมาคมอุตสาหกรรมการบินออสเตรียประเมินว่าการยกเลิกภาษีนี้อาจสร้างงานได้ 2,500 ตำแหน่งและเพิ่มผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ประมาณ 188 ล้านยูโรต่อปี กระทรวงการคลังยังคงปกป้องภาษีนี้ว่าเป็นเครื่องมือด้านสภาพภูมิอากาศที่สร้างรายได้ 180 ล้านยูโรในปี 2025 อย่างไรก็ตาม ผู้วิจารณ์ชี้ว่าเยอรมนีได้ลดภาษีสำหรับผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่อง และฝรั่งเศสมีแผนใช้รายได้จากภาษีนี้ไปพัฒนาน้ำมันเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน ซึ่งสร้างความกังวลเรื่องการแข่งขันสำหรับสนามบินหลักของออสเตรีย ผู้จัดการการเดินทางของบริษัทที่ติดตามค่าใช้จ่ายการเดินทางไปเวียนนาควรจับตาการปรับงบประมาณที่จะเกิดขึ้น: หากภาษีนี้ถูกยกเลิกในปี 2027 บริษัทตัวแทนจัดการการเดินทางจะต้องปรับประมาณการค่าโดยสารและประเมินความน่าสนใจของสนามบินชเวชัทเมื่อเทียบกับบราติสลาวาและบูดาเปสต์ การถกเถียงนี้ยังเชื่อมโยงกับการหารือในระดับสหภาพยุโรปเกี่ยวกับการปรับภาษีสีเขียวให้สอดคล้องกับเสรีภาพของตลาดเดียว บรัสเซลส์คาดว่าจะเผยแพร่แนวทางเกี่ยวกับภาษีผู้โดยสารในต้นปีหน้า การตัดสินใจของออสเตรียอาจเป็นบรรทัดฐานสำหรับประเทศสมาชิกขนาดเล็กที่ต้องการสร้างสมดุลระหว่างความยั่งยืนและการเชื่อมต่อ
แหล่งที่มา: Heute.at / trend.at
