Un épais brouillard paralyse l'aéroport IGI de Delhi : 148 vols annulés, plus de 200 retardés

Une masse d'air arctique balayant le nord de l'Inde a réduit la visibilité à l'aéroport international Indira Gandhi (IGIA) à peine 50 mètres dans les premières heures du 31 décembre. Avec les trois pistes équipées du système CAT-III utilisables uniquement par les compagnies aériennes et les équipages autorisés aux opérations en très basse visibilité, Delhi International Airport Ltd. a dû annuler 78 arrivées et 70 départs, et dérouter plusieurs avions vers Jaipur, Ahmedabad et Lucknow. Plus de 200 autres vols ont accusé plusieurs heures de retard, bouleversant les itinéraires de fin d'année tant pour les voyageurs d'affaires que pour les vacanciers.

L'effet domino s'est fait sentir sur l'ensemble du réseau domestique: les avions et équipages déplacés depuis Delhi ont perturbé les rotations à Mumbai, Bengaluru et Hyderabad, tandis que les transitaires ont signalé des retards allant jusqu'à 18 heures pour des exportations pharmaceutiques sensibles au facteur temps. Les compagnies aériennes ont publié des avis de voyage généraux sur X et WhatsApp, proposant des re-réservations sans frais et incitant les passagers à effectuer leur enregistrement en ligne pour désengorger les terminaux.



Les responsables des voyages d'affaires se sont précipités pour réacheminer les cadres via Chandigarh ou Jaipur, mais le réseau ferroviaire du nord de l'Inde était lui aussi paralysé par des restrictions de vitesse liées au brouillard. Les agences de gestion de voyages ont conseillé à leurs clients de privilégier les départs en début d'après-midi, moment où la visibilité s'améliore généralement, et de vérifier que les compagnies réservées exploitent des avions certifiés CAT-III.

Pour les planificateurs de mobilité, la leçon est claire: en hiver, la météo à Delhi peut réduire jusqu'à 5 % de la capacité nationale en sièges chaque heure de fermeture d'une piste. Jusqu'à la mi-janvier, les programmes reposant sur des correspondances serrées en hub-and-spoke doivent prévoir au moins un tampon de six heures, réserver des hôtels avec tarifs flexibles et garder des options de transport terrestre en réserve.

Le ministère de l'Aviation civile a convoqué une réunion d'urgence avec l'Autorité des aéroports de l'Inde pour envisager d'accélérer les essais du système d'augmentation au sol (GBAS), qui pourrait permettre à davantage de types d'avions d'atterrir en toute sécurité dans des conditions de visibilité quasi nulle dès l'hiver prochain.