उत्तर भारत में आर्कटिक वायु का प्रकोप 31 दिसंबर की प्रातःकालीन घंटों में इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (IGIA) पर दृश्यता को मात्र 50 मीटर तक सीमित कर दिया। तीनों CAT-III से लैस रनवे केवल उन एयरलाइनों और क्रू के लिए उपलब्ध थे जिन्हें अल्ट्रा-लो-विजिबिलिटी ऑपरेशंस के लिए अनुमोदित किया गया था, जिसके कारण दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड को 78 आगमन और 70 प्रस्थान रद्द करने पड़े और कई विमानों को जयपुर, अहमदाबाद और लखनऊ के लिए डायवर्ट करना पड़ा। 200 से अधिक अन्य सेवाएं घंटों की देरी से चलीं, जिससे व्यापार यात्रियों और छुट्टियों पर निकले लोगों के वर्षांत यात्रा कार्यक्रम बुरी तरह प्रभावित हुए।
इसका प्रभाव पूरे देश के घरेलू नेटवर्क में महसूस किया गया: दिल्ली से विस्थापित विमान और क्रू ने मुंबई, बेंगलुरु और हैदराबाद में रोटेशन को प्रभावित किया, जबकि फ्रेट फॉरवर्डर्स ने समय-संवेदनशील फार्मा निर्यात में 18 घंटे तक की देरी की सूचना दी। एयरलाइनों ने X और WhatsApp पर व्यापक यात्रा सलाह जारी की, बिना शुल्क के पुनःबुकिंग की सुविधा दी और यात्रियों से टर्मिनल भीड़ कम करने के लिए वेब चेक-इन पूरा करने का आग्रह किया।
![घने कोहरे ने दिल्ली के IGI एयरपोर्ट को किया ठप: 148 उड़ानें रद्द, 200 से अधिक देरी से चलीं]()
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों ने अधिकारियों को चंडीगढ़ या जयपुर के रास्ते पुनः मार्गदर्शित करने की कोशिश की, लेकिन उत्तर भारत की रेल नेटवर्क भी कोहरे के कारण गति प्रतिबंधों से बाधित रही। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों ने ग्राहकों को सलाह दी कि वे दोपहर के शुरुआती प्रस्थान को प्राथमिकता दें, जब दृश्यता सामान्यतः बेहतर होती है, और यह सुनिश्चित करें कि बुक किए गए वाहक CAT-III प्रमाणित विमान संचालित करते हों।
मोबिलिटी योजनाकारों के लिए यह स्पष्ट संदेश है: दिल्ली में सर्दियों के मौसम में हर घंटे जब कोई रनवे बंद होता है, तो राष्ट्रीय सीट क्षमता का लगभग 5% हिस्सा कम हो जाता है। जनवरी के मध्य तक, कड़े हब-एंड-स्पोक कनेक्शनों पर निर्भर कार्यक्रमों को कम से कम छह घंटे का बफर रखना चाहिए, लचीले होटल दरें बुक करनी चाहिए और ग्राउंड ट्रांसपोर्ट विकल्प तैयार रखना चाहिए।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया के साथ एक आपात बैठक बुलाई है ताकि ग्राउंड-बेस्ड ऑगमेंटेशन सिस्टम (GBAS) परीक्षणों को तेज़ी से आगे बढ़ाया जा सके, जिससे अगले सर्दियों तक अधिक प्रकार के विमान लगभग शून्य दृश्यता में सुरक्षित लैंडिंग कर सकें।
इसका प्रभाव पूरे देश के घरेलू नेटवर्क में महसूस किया गया: दिल्ली से विस्थापित विमान और क्रू ने मुंबई, बेंगलुरु और हैदराबाद में रोटेशन को प्रभावित किया, जबकि फ्रेट फॉरवर्डर्स ने समय-संवेदनशील फार्मा निर्यात में 18 घंटे तक की देरी की सूचना दी। एयरलाइनों ने X और WhatsApp पर व्यापक यात्रा सलाह जारी की, बिना शुल्क के पुनःबुकिंग की सुविधा दी और यात्रियों से टर्मिनल भीड़ कम करने के लिए वेब चेक-इन पूरा करने का आग्रह किया।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों ने अधिकारियों को चंडीगढ़ या जयपुर के रास्ते पुनः मार्गदर्शित करने की कोशिश की, लेकिन उत्तर भारत की रेल नेटवर्क भी कोहरे के कारण गति प्रतिबंधों से बाधित रही। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों ने ग्राहकों को सलाह दी कि वे दोपहर के शुरुआती प्रस्थान को प्राथमिकता दें, जब दृश्यता सामान्यतः बेहतर होती है, और यह सुनिश्चित करें कि बुक किए गए वाहक CAT-III प्रमाणित विमान संचालित करते हों।
मोबिलिटी योजनाकारों के लिए यह स्पष्ट संदेश है: दिल्ली में सर्दियों के मौसम में हर घंटे जब कोई रनवे बंद होता है, तो राष्ट्रीय सीट क्षमता का लगभग 5% हिस्सा कम हो जाता है। जनवरी के मध्य तक, कड़े हब-एंड-स्पोक कनेक्शनों पर निर्भर कार्यक्रमों को कम से कम छह घंटे का बफर रखना चाहिए, लचीले होटल दरें बुक करनी चाहिए और ग्राउंड ट्रांसपोर्ट विकल्प तैयार रखना चाहिए।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया के साथ एक आपात बैठक बुलाई है ताकि ग्राउंड-बेस्ड ऑगमेंटेशन सिस्टम (GBAS) परीक्षणों को तेज़ी से आगे बढ़ाया जा सके, जिससे अगले सर्दियों तक अधिक प्रकार के विमान लगभग शून्य दृश्यता में सुरक्षित लैंडिंग कर सकें।
स्रोत: VisaHQ / Times of India
