濃霧でデリーのIGI空港が麻痺：148便が欠航、200便以上が遅延

北インドを襲った北極の寒気により、12月31日未明、インディラ・ガンディー国際空港（IGIA）の視界はわずか50メートルにまで低下しました。超低視界運用に対応したCAT-III装備の3本の滑走路は、認定を受けた航空会社と乗務員のみが使用可能であったため、デリー国際空港は78便の到着便と70便の出発便をキャンセルし、複数の航空機をジャイプール、アーメダバード、ラクナウへ迂回させる事態となりました。さらに200便以上が数時間遅延し、年末のビジネス旅行者や観光客の予定に大きな混乱をもたらしました。

この影響は国内全体の航空ネットワークに波及し、デリーからの便の遅延によりムンバイ、バンガロール、ハイデラバードの運航スケジュールも乱れました。また、貨物輸送業者は時間厳守が求められる医薬品輸出で最大18時間の遅延を報告しています。航空会社はX（旧Twitter）やWhatsAppで一斉に旅行注意報を発信し、手数料無料の再予約を案内するとともに、ターミナルの混雑緩和のためウェブチェックインの利用を呼びかけました。



企業の出張担当者は幹部の経路をチャンディーガルやジャイプール経由に変更しようと奔走しましたが、北インドの鉄道網も霧による速度制限で同様に影響を受けました。旅行管理会社は、視界が改善する傾向にある午後早めの出発を推奨し、予約した航空会社がCAT-III認証機を運航しているかの確認を促しています。

モビリティプランナーにとっての教訓は明確です。デリーの冬季気象は、滑走路が閉鎖されるたびに国内の座席供給能力の最大5％を毎時間失う可能性があるということです。1月中旬までは、ハブ＆スポーク型の接続に依存するプログラムは少なくとも6時間の余裕を持ち、柔軟なホテル予約を行い、地上交通手段を常に確保しておく必要があります。

民間航空省は、インド空港公社と緊急会議を開き、来冬までにほぼゼロ視界でもより多くの機種が安全に着陸可能となる地上増強システム（GBAS）の試験を迅速に進める方策を検討しています。