
Etihad Airways a annoncé le 12 janvier 2026 avoir transporté 22,4 millions de passagers en 2025, un record dans les 22 ans d’existence de la compagnie, soit une hausse de 21 % par rapport à 2024. Le taux de remplissage moyen a atteint 88,3 %, avec 2,2 millions de voyageurs rien qu’en décembre. Le PDG Antonoaldo Neves attribue cette performance à la reprise des capacités vers la Chine, à l’augmentation des fréquences vers l’Inde et au lancement des lignes vers Boston et Osaka.
Ces chiffres confirment le redressement d’Abu Dhabi en tant que hub pour les voyages d’affaires: le réseau d’Etihad couvre désormais 78 destinations avec une flotte de 127 appareils, la plus importante jamais exploitée. Pour les équipes mobilité, cette tendance se traduit par davantage d’options de vols directs pour les collaborateurs en mission et les cadres en déplacement, d’autant plus que la compagnie a laissé entendre qu’elle dévoilerait de nouvelles liaisons vers l’Europe et l’Afrique lors du salon Arabian Travel Market en mai.
Du point de vue des politiques, la croissance d’Etihad s’inscrit dans la « Stratégie Tourisme 2030 » de l’émirat, qui vise 39 millions de visiteurs annuels et repose sur l’assouplissement des règles de visa à entrées multiples introduit l’an dernier. La société Abu Dhabi Airports accélère la modernisation des terminaux pour gérer ce flux, notamment en ajoutant des voies e-gate pour les voyageurs du CCG et ceux enregistrés biométriquement.
Les acheteurs de voyages d’affaires devraient revoir leurs accords de volume avec la compagnie: une offre accrue de sièges pourrait permettre d’obtenir de meilleurs tarifs corporate, mais Etihad restructure également ses familles tarifaires et revoit les exonérations de frais de modification mises en place pendant la phase de reprise post-pandémie. Les responsables développement durable noteront que l’âge moyen de la flotte a chuté à 6,3 ans grâce à l’arrivée des A350-1000, améliorant les émissions par siège et facilitant le reporting ESG des multinationales basées aux Émirats arabes unis.
Ces chiffres confirment le redressement d’Abu Dhabi en tant que hub pour les voyages d’affaires: le réseau d’Etihad couvre désormais 78 destinations avec une flotte de 127 appareils, la plus importante jamais exploitée. Pour les équipes mobilité, cette tendance se traduit par davantage d’options de vols directs pour les collaborateurs en mission et les cadres en déplacement, d’autant plus que la compagnie a laissé entendre qu’elle dévoilerait de nouvelles liaisons vers l’Europe et l’Afrique lors du salon Arabian Travel Market en mai.
Du point de vue des politiques, la croissance d’Etihad s’inscrit dans la « Stratégie Tourisme 2030 » de l’émirat, qui vise 39 millions de visiteurs annuels et repose sur l’assouplissement des règles de visa à entrées multiples introduit l’an dernier. La société Abu Dhabi Airports accélère la modernisation des terminaux pour gérer ce flux, notamment en ajoutant des voies e-gate pour les voyageurs du CCG et ceux enregistrés biométriquement.
Les acheteurs de voyages d’affaires devraient revoir leurs accords de volume avec la compagnie: une offre accrue de sièges pourrait permettre d’obtenir de meilleurs tarifs corporate, mais Etihad restructure également ses familles tarifaires et revoit les exonérations de frais de modification mises en place pendant la phase de reprise post-pandémie. Les responsables développement durable noteront que l’âge moyen de la flotte a chuté à 6,3 ans grâce à l’arrivée des A350-1000, améliorant les émissions par siège et facilitant le reporting ESG des multinationales basées aux Émirats arabes unis.
Source : The Economic Times (ET NRI)
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